首先，让我们来看一下优惠情况：目前，别克英朗的三缸版车型提供了相当可观的折扣，这对于性价比的提升不容忽视。
在动力性能方面，1.0t三缸发动机以涡轮增压技术为支撑，其性能相较于1.5升自吸发动机有着显著的优势。
尽管三缸设计最初可能会引起一些质疑，但其实际表现证明了它在动力输出和响应上的合理性。
新一代的英朗18T（3T）发动机，尽管排气量有所减少，但其扭矩和功率参数却得到了提升，这意味着在性能上并不逊色于四缸版本。
然而，关于三缸发动机的稳定性，确实存在一些反馈，尤其是在怠速和低速行驶时可能出现轻微的振动。
不过，当车辆以正常速度行驶时，这种振动会明显减弱，与四缸发动机之间的差距也并不显著，不会对日常驾驶造成过多困扰。
作为个人经验，我驾驶的是2018款搭载0T涡轮增压三缸发动机的全新英朗，尽管它确实存在一些初期的颤动，但随着驾驶习惯的适应，这些感受已经不再是问题。
总的来说，别克英朗的1.0t三缸发动机在性能和实用性上都有其值得肯定的地方。
