紧密相连。
在汽车历史的长河中，罗孚汽车曾经是英国汽车行业的骄傲，拥有MINI、劳斯莱斯、沃克斯豪尔、捷豹、宾利、路虎和名爵等熠熠生辉的品牌。然而，自1986年起，罗孚集团的命运开始逆转，经历了一系列的转手和出售，名爵和罗孚的技术平台在2005年被南京汽车集团引入，而南京汽车集团随后成为上汽集团的一部分，这一过程象征着两个品牌之间紧密的融合。
在上汽集团的收购过程中，南汽扮演了中介角色，而罗孚的技术知识产权和名爵品牌的归属成为了关键。上汽集团通过这笔交易获得了罗孚的核心技术，进而将名爵纳入自家产品线，名爵因此被视为自主汽车品牌。然而，罗孚品牌的命运却有所不同。2000年，宝马以8亿英镑的代价拆分并出售了罗孚集团，其中技术部分落入南汽之手，而罗孚品牌商标则被福特以优先购买权收入囊中。
尽管上汽曾试图连同罗孚商标一起收购，但未能如愿，福特成为了罗孚商标的拥有者。福特收购罗孚旗下捷豹路虎后，尽管后者在短期内价值不菲，但最终未能挽救福特的颓势，导致了一系列子品牌和股权的出售。如今，罗孚品牌由印度的塔塔集团持有，而福特则专注于其核心业务，尤其是林肯品牌。
尽管福特在出售资产后遭遇挑战，但吉利和塔塔集团却在收购的资产上取得了显著成功。面对过去的选择，福特CEO韩凯特的遗憾之情溢于言表，但他意识到，汽车行业变化莫测，每个品牌都在寻求最适合自己的发展道路。
