在汽车市场的激烈竞争中，长城WEY品牌推出其新车型蓝山，定价策略瞄准了理想L7/L8，试图在高端市场取得一席之地。然而，这种定价策略似乎对自家产品摩卡插电版产生了微妙的影响，背刺了原本的旗舰定位。尽管蓝山凭借5.1米的车身长度和3米的轴距，比摩卡更为豪华，但其售价却低于后者，似乎在牺牲部分销量以争夺更多市场份额。
值得注意的是，摩卡插电版的销售表现并不理想，2023年一季度销量下滑至每月百辆左右，这反映出长城内部产品决策的挑战。尽管长城汽车整体销量稳定，但WEY品牌的销量逐年下滑，这与市场环境和产品定位的混乱有关。在坦克品牌超越WEY后，WEY二代“咖啡”车型的销售困境愈发明显，与一代车型形成了鲜明对比。
面对竞争激烈的市场，蓝山作为WEY的旗舰车型，搭载宁王三元电池，提供150公里纯电续航和1500公里综合续航，四驱版本的百公里加速更是不到5秒，展现了长城的诚意。然而，30万左右的定价策略在国产新能源中大型SUV市场中显得较为亲民，与同价位的对手如哈弗H9、途昂X等形成竞争。WEY的策略是主动降价以吸引消费者，但这种对比策略也可能反映了品牌对自身产品的信心不足。
总的来说，长城WEY蓝山的定价策略以及与摩卡的定位关系，反映出长城品牌在面对市场变化时的战略调整和产品定位的复杂性，同时也揭示了品牌内部管理存在的挑战。在市场日趋竞争激烈的环境下，WEY如何调整策略，提升产品竞争力，将决定其未来的命运。
