在汽车的世界里，排量的L和T是一对重要的字眼，它们分别代表自然进气和涡轮增压。
简单来说，2.0T涡轮增压发动机就像在2.0L自然进气发动机的基础上，增添了一个效率提升的“魔法棒”——涡轮增压器。涡轮的加入，让发动机的性能得到了显著提升，功率和扭矩得以显著增强，但同时也带来了更高的维护成本和较短的寿命，尤其是对那些追求极致性能的跑车如GTR、EVO、GTI、WRX，它们被誉为“涡轮怪兽”。
相反，自然进气发动机则显得更为优雅，比如豪华车劳斯莱斯，它们往往选择大排量的自然进气发动机，因为这种技术下发动机的输出更线性、更平稳。不过，在竞技领域，为了追求更快的速度，就连劳斯莱斯也会采用涡轮增压技术。
对于排量的换算，国际上通常采用涡轮增压排量乘以1.4来估算，而我国则是直接参考数字，无论是2.0T还是2.0L，购置税的计算都是以2.0排量为准。然而，排量只是一个基础指标，实际性能还取决于发动机型号、匹配的变速箱和车辆整体重量等因素。例如，马自达3的2.0L车型可能就比1.6L版本更为出色，燃油效率上也不一定逊色，这取决于具体车辆的使用环境和驾驶习惯。
总的来说，选择汽车时，排量只是一个参考，真正的性能匹配和燃油经济性，还需要根据车辆的综合表现来判断。每个车型都有其独特的定位和优缺点，就像组装电脑一样，需要根据实际需求选择最适合的配置。
