驾驶手动挡汽车，理解其原理和操作技巧至关重要。让我们以捷达VS5手动版为例，当车速保持在45km/h四档巡航，发动机转速为1270转时，想要提升速度，需要降至三档，这时转速需要提升到1750转。
首先，踩下离合器，发动机转速开始下降，输出轴的转速保持基本不变；接着，迅速踩下油门，将转速提升至1750转，同时将挡位从四档切换到三档。
在这个过程中，变速箱的同步器自动完成转速同步，使中间轴的转速从1270提升到1750。当离合器松开，发动机和中间轴的转速同步，实现平顺的换挡。对于老手来说，他们能快速判断油门和离合的配合，0.2-0.3秒内完成整个流程。
然而，新手可能无法准确掌握转速，这时可以通过深踩油门来弥补。例如，如果目标转速是1750，新手可以踩到2300甚至2500，让转速稍有余地，然后松开油门等待转速自然下降，接近目标值再松开离合。这样可以确保换挡过程更加平顺。
在实际应用中，降档补油的目的是为了提升速度，因此操作需迅速。在旁观者看来，油门和离合似乎同时踩下，但实际上，踩离合时油门在前，松离合时油门在后。对于五降二这类大的转速变化，两脚离合法更为合适，先踩离合摘挡，松离合补油，此时油门带动中间轴提升转速，随后再挂挡，这样可以减少对同步器的依赖，使换挡更为顺畅。
最后，不同车型的油门灵敏度有所差异，新手需要熟悉自己车辆的特性，以便掌握最佳的油门踏板深度。
