对于一辆2012年款雪佛兰科鲁兹，搭载着2HO型发动机，行驶里程达到6.5万公里的汽车，近期遇到了尾气排放超标的问题。
经过细致的检测与分析，车辆虽然在初始检测阶段并未显示出故障码，但尾气综合数据却显现出异常。
如图1所示，高怠速时氮氧数据超标，碳氢含量偏高，一氧化碳水平也不正常，混合气比呈现出浓重的趋势，这提示我们三元催化器可能存在问题。低怠速时，碳氢数据同样超标，氮氧值偏高，此时的尾气综合指标指向氧传感器。此外，OBD数据流显示氧传感器和进气压力传感器的性能异常。
基于以上诊断，我们提出了针对性的维修方案：
首先建议清洗进气压力传感器，并更换氧传感器和三元催化器。实施维修措施后，尾气数据的变化明显，高怠速和低怠速时HC、CO、NO的排放显著降低，OBD数据显示氧传感器和进气压力传感器的读数趋于正常，混合比也逐渐趋向理想状态。
然而，总体评分仅为84～96分，低怠速数据依然偏高，提醒车主在下次保养时务必对进气系统进行彻底清理，以期达到更低的排放标准，将车辆评分维持在90分以上，确保车辆性能的最佳状态。
