丰田最耐用的发动机型号是8AR-FTS。
丰田8A发动机是上世纪90年代丰田公司为其小型车开发的一款发动机，广泛应用于夏利等低端产品上。
由于其动力性能出色、油耗低且成本控制得当，在市场上备受欢迎，被誉为“1.5的动力，1.0的油耗”。然而，随着丰田在国内整车布局的逐步完善，8A发动机不再提供给非合作伙伴的汽车厂商。
8A发动机的结构采用了16气门的双顶置凸轮轴设计，压缩比为9.3，升功率在47kW。点火方式采用了相对落后的分电器点火，但皮实、耐用、油耗低、维修保养方便，使其成为经济型轿车的首选。
后来，天津一汽对8A发动机进行了改进，推出了升级版的8A+发动机，采用电子点火和电子节气门，提高了最大功率和扭矩。
同时，天津一汽开始自主研制发动机，推出了1.4L发动机，但其噪音、油耗和机械性能不如8A发动机。
吉利、长城、力帆等自主汽车品牌也仿制了8A发动机，但其动力匹配和调教上的劣势导致表现与原装8A有较大差距。原装8A发动机经过丰田工程师的反复试验和精心调教，以及与车型整体匹配，使其成为经典。
仿制的发动机虽然结构上与原装相似，但无法达到完美调校，导致动力表现大打折扣。
