对于哈弗H9的低速四驱模式，确实可以进行小幅度的转弯。然而，重要的是要明确，强力转向会带来潜在的损害，特别是对轮胎。因此，建议在低速四驱下尽量避免过度转弯，以保护车辆和轮胎的健康。
哈弗H9作为一款硬派越野车，其低速四驱采用分时四驱系统，具有结构简单、可靠性高和成本效益等特点，但需要用户根据路况自行切换，对驾驶者越野经验有一定要求。与全时四驱相比，分时四驱更强调驾驶者的主动干预和对路况的判断。
在低速四驱模式下，车辆的前后桥动力分配为50:50，但在拐弯时，车辆前轮的行驶路径比后轮更长，这使得前后轮的转速不匹配。对于前驱或后驱车来说，这种差异是它们自然应对的，因为它们可以适应这种速度不一致。然而，对于四驱车，特别是那些采用刚性连接的，如低速四驱模式下的哈弗H9，当前后轴必须同步转动时，就无法满足转弯所需的不同转速需求。这会导致传动系统承受额外压力，不利于车辆的正常行驶。
总的来说，哈弗H9在低速四驱模式下虽然可以小范围转弯，但为了车辆的稳定性和轮胎健康，建议在必要时切换到更适合拐弯的驱动模式。
