分析大众帕萨特电控机械驻车制动系统 大众帕萨特制动电子装置 大众帕萨特制动器控制单元
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2024-08-08 07:11:19
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大众帕萨特

大众帕萨特电控机械驻车制动系统详解

深入剖析大众帕萨特的电控机械驻车制动系统,其精密构造与高效运作揭示了现代汽车智能化的精髓。

第1级齿轮机构: 作为系统的关键组件,它通过小齿轮与大齿轮的巧妙组合,实现了电动机动力的高效传递。通过齿形皮带,齿轮间的尺寸决定了第一级减速比,如图5所示,确保了精确的动力转换。

第2级斜盘式齿轮: 斜盘式齿轮设计独特,大齿轮与斜盘结合,通过2个凸耳锁定,仅允许摇摆运动,保证了稳定性和可靠性,如图6所示。

第3级丝杆传动装置: 丝杆传动装置将电动机的旋转运动转化为直线力,通过止推螺母与制动器活塞的紧密协作,确保了驻车制动的稳定自锁功能,即使在无电流状态下也能保持锁定状态,图7详述了这一过程。

离合器位置传感器: 传感器巧妙地安装在主缸上,通过监测离合器踏板的动作,为电控机械驻车提供精确的反馈。如图8所示,踩下踏板时,传感器通过霍尔效应实时监测并传递信号。

霍尔传感器的角色: 三个霍尔传感器分别负责不同的任务:霍尔传感器1关闭巡航控制系统,传感器2监控离合器位置以优化驻车解除时机,传感器3则确保离合器操作的正确性。它们共同构成了电控单元的核心组件。

电控单元J540: 作为系统的核心控制中心,电控机械驻车制动控制单元J540负责所有控制和诊断任务,通过CAN数据总线与其他系统如ABS协同工作,实现车辆的智能驻车管理。

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