在探索红旗HS7的动力表现时，我们首先留意到的是其搭载的红旗自主生产的CA6GV30TD发动机，它以338马力的最大功率和445牛米的峰值扭矩展现出了强劲的动力性能。
这款发动机特别采用了可变滚流技术、离合水泵和水冷排气歧管技术，以及缸内直喷技术，这些技术的结合让发动机在运转中展现出卓越的效率和强劲动力。
传动方面，爱信提供的8速自动挡变速箱与之相匹配，虽然在低速换挡时可能会出现轻微的震动和顿挫，但整体而言，它与发动机的配合仍然相当出色，能够为驾驶者提供流畅的驾驶体验。虽然缺少S挡直接切换，但通过驾驶模式选择，用户可以轻松切换至运动模式，享受到充沛的动力输出，轻踩油门即能获得满意的动力响应。
值得一提的是，红旗HS7还搭载了空气悬架系统，这项豪华配置在自主品牌中并不多见，而在同级别合资或进口车型中，它通常只出现在高端车型上。悬架允许离地间隙在188-250mm之间调整，虽然调节速度略显缓慢，但它无疑提升了车辆的驾驶舒适性和通过性。
总结来说，红旗HS7的发动机和传动系统组合表现出色，动力充沛且技术先进，尽管3.0T V6机械增压发动机的功率参数不算特别耀眼，但实际驾驶过程中，它展现出了足够的强劲动力和稳定性。爱信的8AT变速箱虽然在低速换挡时有小瑕疵，但整体性能足够可靠。这样的配置使得红旗HS7在驾驶性能上具有很高的竞争力。
