在商业世界的起伏中，宝能集团这次似乎遇到了难以应对的挑战。6月24日，业界纷纷报道宝能首款自主研发车型遭遇生产难题，陷入工资发放的困境。员工们期待的每月12日发薪日迟迟未到，即使在端午节假期后的15日，工资也未能如期发放，宝能方面并未给出明确的解释。
矛盾的是，就在这个困难时刻，宝能集团与广州开发区签署了一份重要的合作协议，宣布将其新能源汽车集团总部设在那里，并获得了120亿元的国有企业投资。然而，尽管外部形势看似积极，内部的工资拖欠问题却无法忽视，直到6月21日，大部分员工仍然在焦急等待。
令人质疑的是，宝能汽车并非孤例，其兄弟业务单元如物流、生鲜、互联网、手机通讯等也传出拖欠工资的消息。内部员工透露，不论级别，包括4月底离职的员工在内，都受到影响，未能获得应有的薪资和补偿。宝能汽车的此次“难产”，不仅是财务问题的反映，更是其造车梦的考验。
对于宝能来说，首个自主研发的GX16项目停滞不前，供应商的信任度和合作意愿都在降低。而更大的问题是，宝能集团的财务压力沉重，债务问题严重，这使得其新能源汽车事业的前景蒙上阴影。广州开发区的资金注入，或许能在短期内缓解燃眉之急，但能否解决根本问题，还需要时间来验证。
宝能造车的野心可以追溯到2016年，然而姚振华的“造车梦”似乎并不如想象中顺利。如今，兄弟之间的分歧加剧，姚建辉的退出预示着一个不确定的未来。面对内外双重压力，宝能能否在困境中找到出路，成为了一出关于转型和生存的现实剧目。
