世界汽车厂大约经历了两个发展过程。
第一阶段是汽车萌芽期，其主要原因是1478年蒸汽车的出现，达·芬奇首次在人们面前提出了具有自推进功能的汽车设计。
1765年，瓦特改进了蒸汽机，设计并制造了世界上第一台实用的蒸汽机。正是他的举动促进了机械工业社会的发展。
1769年，法国库纽在巴黎制造了世界上第一辆整齐驱动的三轮车。
第二阶段是汽车成型期，当时，内燃机的出现促进了汽车的进一步转型和发展。
1885年，德国卡奔驰设计制造了世界上第一辆内燃机驱动马车：三轮车。
最后，在1886年，卡尔·本茨发明了世界上第一辆三轮车，因此获得了汽车制造专利权称号，本茨本人也被后人称为汽车之父。
中国汽车厂发展史在汽车探索的道路上，中国主要经历了三个发展阶段。
第一阶段是1953-1958年，当时国内生产了第一家汽车制造商，被称为汽车的初始发展期。
1956年，国内首辆解放牌CA10型卡车诞生于中国第一家汽车制造商，但在大跃进期间，由于中国实施了企业委托，各省市利用汽车零部件厂和维修店模仿和组装汽车，形成了中国汽车工业发展史上的第一个热潮。
第二个发展阶段是1960-1980年，现阶段跨越了四个五年计划，主要生产重型卡车和越野车。
第三阶段是1979-1998年的兴起期，当时，国内汽车行业的产品数量不能自给自足。大多数产品结构主要是中型卡车，面临着重量少，汽车几乎空白的不利局面。
1991年，中外合资一汽大众有限公司在长春成立，中国汽车形势逐渐好转。
