领克由吉利和沃尔沃合资打造，号称“新时代高端品牌”。在很多人看来，这是一个颇具新鲜感和个性化的品牌，因此一直有着很高的关注度。领克01作为领克在高端车市场的首款车型，于2017年年底上市，销量表现很不错，这对于一个全新的汽车品牌来说，是市场对其的一个肯定。
对于高端的定位，需要精致的外形、出众的设计、高档的用料、强大的配置以及出色的性能，这几个元素缺一不可。有人说领克01是“20万级别中最值得购买的SUV”，凭什么？从价格上来看，领克01和其他主流合资品牌都在同一战线，属于20万以内车型。虽然在品牌的时间积累上，领克相对于本田、日产来说，并不占什么优势。但论起品质，其有着沃尔沃的加持，这属于品牌效应，更是品质的保证。
领克01作为新兴品牌，外观设计前卫，特立独行，极具个性，这能让人们记住它，然后被它吸引。而对于领克01的外观（分层式大灯），有着很高的辨识度，但也因此颇具争议。喜欢的人很喜欢它的外观，而不喜欢的人则会觉得很怪，有种设计过度的感觉——花里胡哨。
内饰和外观一样，充满个性，配置方面配备全液晶仪表盘、中控10.2英寸多媒体、一体式座椅、四窗一键升降、自适应巡航、车道偏离辅助以及自动紧急制动系统，丰富且实用。值得一提的是，中控台设计偏向驾驶位，虽说刚接触到会感觉怪怪的，但很快可以适应，而且操作更顺手。这种个性化的表现，往往更能笼络忠实的车主群体，这也是销量的保证，但也可能成为伏笔。
销量下滑——保值问题
领克01的外形设计很大胆，也很富有个性，但这或许只满足于当下的流行趋势。而很多人购车更多考虑的是汽车保不保值，如果在多年以后，领克01外形不再流行，这可能就会导致它不保值。不过，保不保值更多在于内在，虽说是合资品牌，但三大件并非沃尔沃进口。发动机吉利制造，带有沃尔沃技术；变速箱吉利自主研发；而底盘则出自吉利和沃尔沃联合开发的CMA架构，整体保值率一般。因此，很多人就因为这个原因而放弃购买领克01。
销量下滑——竞争关系
领克01的销量从19年开始出现明显下滑，而且一直上不去，除了与行业因素，车市整体下滑有关，更多的是自身的因素和同台车品竞争。领克01的竞争车型包括名爵HS、WEY vv6等车型。在动力方面，领克01搭载2.0T发动机，匹配6AT和7DCT双离合变速器，输出190马力和300牛.米；而VV6同样搭载2.0T发动机，匹配7DCT，却能输出197马力和355牛.米。动力表现不如人家，但价格却更贵，这是个很实际的问题。
销量下滑——毛病过多
领克01身上即使有沃尔沃的品质“Buff”，但依然有很多小毛病，而问题大多出现在车身附件及电器、发动机和变速器。对于发动机方面，由于新款车型搭载1.5T三缸发动机，车主反馈更多的是抖动、功率不足、噪音大、油耗高、怠速不稳、熄火和异响等问题。虽然这些问题不是很严重，但却很普遍。而对于变速器方面，6AT车型倒还好，双离合更多出现共振、异响、顿挫等通病，整体表现不如人意。
虽说有种种因素、问题导致领克01销量不振，但也不妨它充满个性的性格，以及“入门级豪华车”的身份。除了外观造型颇具争议，无论是设计、用料、配置还是驾驶感受方面，都没有什么太大的问题，而且油耗不高，综合水平还是很不错的。再结合价格，更是应了“一分价格一分货”这句话。这对于20万以下的合资品牌紧凑型SUV来说，领克01还是具有很大的冲击力的。
