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【央视新闻客户端】
在汽车圈里有一句非常有名的话叫没有肉车，只有肉人，相信有不少朋友都听说过。这句话在我此次的库漠塔格沙漠之旅中体现得淋漓尽致。这也是我在本次深度体验完iCAR 03T之后敢拍着胸脯说它足以踢破专业越野门槛的原因。
今天是我开着iCAR 03T在库漠塔格沙漠进行深度体验的第二天，也是成功登顶开心坡之后，继续挑战英雄锅的一天。虽说昨天的开心坡挑战让我充满自信，但是在真正见识到英雄锅的时候，我还是更加坚定了自己的最初想法我就是来打酱油的。
不亲临现场，大家很难感受到开心坡与英雄锅之间差距。无论是坡度还是高度差，昨天的开心坡对于今天的英雄锅来说，都是小巫见大巫。经过一系列的尝试之后，我果断放弃了亲自登顶英雄锅的想法，而是找来了本次的越野领队库漠越野第一人潘国亮，请他驾驶着iCAR 03T带我感受一番英雄锅上骑刀锋的专属激情。
在领队的驾驶下，我确实感受到了iCAR 03T的强悍性能。如果说昨天的开心锅体验让我体验到了电车那随叫随到的动力输出和iWD智能电控四驱的越野乐趣，那么今天的英雄锅挑战让我切实感受到了iCAR 03T的全面实力，也完全明了了27接近角、31离去角、一体压铸全铝车身和空心铸铝H臂后悬架在实际沙漠越野驾驶中的实际意义。
iCAR 03T虽然看起来其貌不扬，在沙漠里却是个实打实的狠角色。在亮队精湛技术的加持下，它紧凑的车身就像蜥蜴一样机敏，可以肆意游走在英雄锅的坡道之上，轻松完成英雄锅顶端的刀锋骑行。成功完成各项挑战之后，亮队对于iCAR 03T给出了这样的评价：以前都是我凭借熟练的沙漠越野技术颠覆别人的想象和认知，但是今天这台没有经过改装的小车颠覆了我对纯电车型越野性能的认知。
正当我们俩探讨并不断尝试iCAR 03T性能极限的同时，周围的庞巴迪、普拉多、坦克300车主在看到iCAR 03T的惊艳表现之后也都围了过来，一边要求亮队带着他们体验车辆的性能，一边询问关于iCAR 03T的各种产品信息。轮番体验之后，大家对于iCAR 03T的素车表现都感到很惊讶，不少人都表示对iCAR 03T的动力表现印象深刻，确实没想到一辆实际售价仅在15万左右的纯电SUV真的可以轻松踏破他们自豪许久的一系列挑战。
大家的围观和讨论让我感受到了久未体验的一种快乐，瞬间找到了小时候凭借一个功能超强的玩具成为全场焦点的感觉。而iCAR 03T就是那个能让我收获快乐的玩具，在这次深入的沙漠体验之前，我从未想过一款电车也能够踏入沙漠越野的门槛，并且给专业的车手都留下深刻的体验。对于定位于精致科技的iCAR 03T来说，沙漠越野并非是它的主场，能够偶尔支持我们用车过程中小小的任性，带我们领略之前所未见的风景，这种表现已经非常出色了。
分享本次沙漠之旅的同时，我也想提醒大家关于沙漠越野的关键安全要点：在没有专业领队的指导下，千万不要轻易尝试自驾车挑战如英雄锅这样的陡峭沙坡。因为我本人就在本次驾驶iCAR 03T沙漠冲坡的过程中把轮胎跑脱圈。在没有专业领队的引领、缺乏丰富的沙漠驾驶经验，且车辆没有进行防脱圈轮毂等一系列特殊改装的情况下，还是建议大家量力而行，做个怂人。
10月19日，奇瑞全球第1500万辆整车——风云A9迎来下线。新车基于E0X平台打造，车长超5米，车宽近2米，轴距超3米，前脸造型酷似比亚迪汉，搭载C-DM插混动力及智能电四驱系统。风云A9将于2025年上市，与比亚迪汉、小米SU7竞争。
在G级诞生45周年之际，梅赛德斯-奔驰实现从“燃油越野”到“电动越野”的进阶，全球首款豪华纯电硬派越野车——纯电G 580首发特别版开启预售，价格为217万元，比新款G 500贵30.2万元，比新款AMG G 63便宜42.55万元。
10月18日，比亚迪海豹06 GT上市，售价区间13.68万元-18.68万元，较盲订价15万-20万全面下调，起售价比本田思域HATCHBACK便宜9100元。海豹06 GT基于e平台3.0 Evo打造，车长、轴距比思域HATCHBACK和大众ID.3更大。新车提供两驱（低/高功率）和四驱3种动力，搭载弗迪刀片电池，CLTC工况最大续航605km。
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日前据Stellantis首席执行官Carlos Tavares（唐唯实）表示，欧洲汽车行业正处于产能过剩的边缘，他认为当地汽车制造商可能因此被迫关闭工厂。截止目前，不仅仅是欧洲消费者需求疲软或市场变化，还因为大量中国电动汽车制造商涌入欧洲后建立新业务。
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