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【央视新闻客户端】

历史

在路边，一根立杆一个站牌，书明线路号、本站名、方向等，就是一个车站。让我们跟着巴士迷沙志仁的文章，一起回顾这段矗立在广州街头的历史。

八十年代中期，启用新款站牌。此套站牌中的市区月票线路，标识色带为浅绿色；专线车线路，标识色带为橙黄色。

在大型站场总站，通常设置大版面站牌，在同一面同时书名线路号、方向、头尾班车时间、沿途各站等信息。

在我国实行夏令时的六年间（1986年至1991年），还标明夏令时的头尾班车。专线车实行分段收费，站牌上标出分段所在站点（以红色“段”字或小圆点标识），每跨一段，车费相应增加。

在中途停靠站点，站牌的设置视车站是否设有候车亭，而采取不同的安装方式与牌面设计。

在未设候车亭的车站，站牌安装在一根或数根立杆上。在每一根立杆上，最顶端安装此立杆最小线路号的站牌，使用较大的版面，一并书明此站站名；此立杆其余线路站牌则使用较小的版面。

如上图所示的海珠广场站，两根立杆顶端站牌分别是5路和10路（图中被遮挡），其余线路依次安装在下方。日班线路站牌线路号为红色，夜班为蓝色并书明“夜班”字样。

笔者使用相近的电脑字来模仿当年的制作效果，下同）

此套站牌中的市区月票线路，背面书明该线路详细经停站及总站首末班开车时刻。

而专线车线路，同一块专线车站牌可包括一条至三条线路不等：若只包括一条或两条专线，背面书明详细站点；若为三条及以上，背面多为空白。如下图所示的白云宾馆站，同时停靠近40条线路，可谓是集此套样式各款站牌之大成（图中的无人售票线路站牌后文再述）。

在设有候车亭的车站，站牌有两种安装方式。一是安装在候车亭顶篷两端，依次从上往下挂装；二是安装在候车亭广告下方。其中，最顶端安装此站最小线路号的站牌，使用较大的版面，一并书明此站站名；其余线路站牌则使用较小的版面。

无论是月票线路还是专线车线路，此套站牌全部为“一牌一线”，背面全部有详细经停站。如下图所示天河站（今体育中心站），站名标示在18路的大牌面站牌的正面（图中为背面），其余小牌面站牌，则依编码从小到大、先月票线后专线的排列规则，从上到下依次挂装。特别地，先安装夜班线，再安装郊线（图中绿色站牌的315路，黄埔月票通用），最后安装专线站牌。

东风路上的新型不锈钢候车亭带本站停靠线路牌

此时，专线车的分段收费，站牌上以一小圆点标明段站所在。若遇到站点较多的近郊专线，在牌面空间不足够详细列明全部经停站时，则只选取部分大站及段站，被省略的站点以箭头代替。如下图的227路，从南岗开往西郊车站。

原标题：《广州市公共汽车电车站牌发展小记（二）》

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