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从铁路上海站出站，按照网约车乘车点的指引标识前往指定地点打车已成为不少乘客的选择。“面向乘客的指引越来越清晰了，但是网约车司机却因为各种原因找不到乘客。”市民王女士向解放日报·民声直通车反映，希望各方能合力打通司乘之间的“最后一公里”。
网约车司机接连称“迷路”
市民王女士告诉记者，8月22日晚，她带着孩子从苏州返沪，在西北站口出站，马上注意到“网约车上客点北（B2车库）”的标识，并根据指引牌顺利抵达上客点。打车软件上也很快有网约车司机响应，距离仅两三公里。等待十几分钟，导航显示司机进入了地库范围，但却一直在打转。司机打来电话，声音急躁，表示找不到她，只能开出车库再绕进来。王女士等不了，便取消订单。一连打车三次，网约车司机均称进入车库后迷路，无法找到王女士。候车区十分闷热，孩子也开始哭闹，她便放弃了打车，辗转前往出租车打车区。前后打车、等待耗费了近半小时。
铁路上海站北广场网约车上客点等候区。
无独有偶，市民李先生也有相似遭遇。9月10日17时57分，他通过某平台在B2车库的网约车上客点叫了一辆网约车。李先生对周边路线十分熟悉，打到网约车后，他立马联系司机，指导他具体的行驶路线和拐弯路口。同时，以文字形式发送给了司机。然而，18时25分司机抵达至客运总站附近，却迟迟没能找到中兴路大统路交叉口附近的地下车库入口，反而在附近来回套圈。司机最后放弃寻找，要求李先生到地面上找他。当天雨大风大，李先生并不愿意。司机于是以乘客未按时上车的理由将订单取消。从接单到取消订单，前后耗时40分钟。李先生向某平台投诉，平台承认，因为导航定位与乘客位置存在偏离，加之司机对周边的路线不够熟悉。随后对司机接单进行了处罚，并赔偿了80元的打车券。
记者探访：内外指引存一些迷惑点
在导航软件上，上海站北广场的地下停车场入口是大统路760号，位于大统路永兴路交叉口西面，并非车流量较大的主干道。而在大统路760号，记者看到入口处有明显的“网约车上客点北（B2车库）”和“地下停车库入口”的立牌。司机若严格按照导航走找到地库的难度并不高。
铁路上海站北广场地下车库入口
为此，记者也搜集了若干可能迷惑司机的点位，发现靠近客运总站，同样位于中兴路上的还有一处标识——“右转进火车站”，并配有“车辆下客区、出租车候车区”的文字说明。不排除是这个标识迷惑了李先生的网约车司机，误入了下客区。
靠近客运总站，位于中兴路上有一处“右转进火车站”的标识，并非是网约车的进入通道。
进入地库后，墙面会显示“B二层”的标识，上客点只有1处，位于最西面，等候区高处挂有“网约车上客点”的灯牌。附近墙面也张贴大幅“网约车上客点北（B2车库）”标识，也不算难找，为什么仍有司机找不到？这可能是部分司机主观认为B2层需往地下车库继续向下行驶两层，还在蒙头寻找。其实，据工作人员表示，北广场车库就这么一层，没有其他层。B2的命名指的是相对于乘客B1火车出站层的下一层。司机进入地库实际上直接就是网约车上车点所在层。
上述市民王女士分析认为，一方面，可能是车库信号不佳，视野盲区多，司机的导航定位会迟滞，找不到准确的上客点。另一方面，车库的行进方向是单向的，但有不同路口。一旦错过上客区的路口，又要重新绕一圈车库排队等待，很可能就会超时10分钟的免费停车时间，不如就直接驶离，让乘客主动取消订单。
铁路上海站北广场网约车上客点位于B2停车层，上客点附近有指引标识。
建议平台加强司乘引导
9月18日下午5时左右，记者在网约车上客点北B2车库等待。由于车库通风不良，车辆散发的热气让候车区如同“蒸笼”。来自甘肃的一对老夫妻在此已等待了近半小时，他们要前往徐汇区的肿瘤医院，一开始打到了网约车，但等待了15分钟后，司机表示找不到他们。夫妻俩就取消了订单重新打车，但却迟迟没有人接单。前来出差的张先生要前往杨浦区，然而他刚刚取消了一单，因为司机在2公里外原地不动足足3分钟。
明明都不是近距离单，为何不愿意接单？
网约车司机何师傅向记者透露，恶劣天气、用车高峰期，他也不愿意“冒险”接地库的单。因为停留超过10分钟就要被收取12元，这笔费用实际上需要乘客来买单。一旦车库内车辆排队等待时间过长，或者乘客姗姗来迟，就容易发生扯皮。此外，每天下午4时至7时，有平台会对该段时间内达到一定完单数量的司机进行奖励，部分司机更愿意接短频快的订单以攒单数。
网约车上客点规定10分钟内免费停车。
也就是说，网约车司机“找不到”乘客上车点的原因，既存在新手司机对路线的不熟悉，还可能是司机想要拒载拿出的借口。对此，有市民建议，一方面，平台对新手司机群体要加强引导，例如参照面向乘客的“寻（网约）车路线规划”，可以面向司机群体发布指引提示信息。场地方可以视情在整个车库层增加上客点的行进路线标识，或采取首次接送停车免费的优惠政策；另一方面，对于拒载、挑客的网约车司机，平台应当及时帮助乘客识别，主动核查司机的异常驾驶行为，帮助乘客维护合法权益。
