日前，消费者洞察与市场研究机构J.D. Power|君迪正式发布2026中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS），是J.D. Power连续第八年在中国发布这一研究，该研究基于J.D. Power行业通用的新车质量研究IQS体系，并针对新能源车特有问题进行补充，该研究统计和衡量了新能源汽车新车车主在2至6个月的拥车期内遇到的质量问题。新车质量以平均每百辆车问题数（PP100）表达，问题数越低，质量越好。

据了解，2026中国新能源汽车新车质量研究SM（NEV-IQS）共包含10大问题类别（车身外观、车身内装、驾驶体验、配置/操控系统/仪表板、信息娱乐系统、空调、座椅、动力总成、驾驶辅助和电池/充电）的236个问题点。2026年研究基于2025年5月至12月之间购车的21,177位车主的真实反馈。研究覆盖49个品牌的137款车型，其中129款车型达到足量样本。数据收集工作于2025年11月至2026年2月间在81个主要城市进行。

研究数据表明，尽管总体质量问题数量呈上升趋势，但增速明显放缓。故障类问题增幅降至 0% 趋于稳定，设计缺陷抱怨占比接近七成。市场阵营的竞争格局与产品力呈现显著分化，自主新势力成为最大赢家：营收占比登顶行业第一，同时实现质量与设计双提升，是唯一实现 PP100 质量抱怨下降的阵营，领跑“质量更优 + 设计更强”，其余阵营呈现“设计提升、质量承压”的格局。

以下为研究亮点发现：

行业质量抱怨增幅放缓至近年新低

行业总体质量抱怨虽仍有增加，但增幅放缓至近年新低，质量改善边际效应显现，质量痛点正从传统故障向体验类问题深度迁移。设计缺陷成为核心质量问题，占比接近七成且连续两年正增长，故障类问题增幅降至 0% 趋于稳定，新能源特有问题占比维持低位，占比9%。

智能化相关问题占比持续扩大

信息娱乐系统连续三年成为抱怨最高的类别，驾驶辅助抱怨占比逐年攀升，电池 / 充电问题占比则进一步减小。

其中，驾驶辅助的核心痛点集中在倒车辅助，镜头易脏、警报吵闹、功能不准等问题加剧；智舱体验则呈现分化，屏幕触控、蓝牙连接等基础交互问题凸显，语音识别、车载导航等高级交互功能改善明显。

看重体验越级成破局关键

00 后成为新能源汽车市场最具潜力的消费新势力，且消费力显著升级，购车预算约束力更弱，更愿意为产品溢价买单，消费需求从“入门刚需”向“品质体验”转变。

00 后的购车与用车偏好呈现鲜明特征：一是决策前置、依赖线上信息筛选，车辆外观、内饰质感需具备强视觉记忆点，线上高感知差异化设计成为关键；二是对产品价值期待更高，动力、空间、补能便利性的关注度显著高于行业；三是携宠出行比例远高于行业；四是拒绝“低价低体验”，在 10-30 万中低价位段均处于“高抱怨、低喜好” 状态，要求车企从“按价位定体验” 转向“按用户定体验”，实现体验越级。

来源： J.D. Power|君迪