长城汽车创始人魏建军对汽车制造的一体压铸技术提出了犀利的观点。
其认为一体压铸成本高,铝材可维修性差;并且保险公司也知道这件事,保险费用会变高,全球老牌汽车公司都没选择一体压铸。
看来魏建军对一体压铸技术是不认可的,可是理想汽车材料负责人段吉超却有完全不同的看法。其认为一般低速碰撞可能也就损伤到防撞梁,可以直接更换;如果碰撞能量较高,损伤了吸能盒和纵梁,也是可以整体更换的。所以正常的碰撞,主机厂都设计
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