近日，法拉利849 Testarossa在上海Casa Ferrari展厅亮相并正式上市。新车作为SF90系列的中期改款版本，重新启用了Testarossa这一名称，意为“红头”。该命名曾用于法拉利在1984年发布的传奇超跑，以此致敬1957年世界跑车锦标赛的冠军车型——法拉利250 Testa Rossa。官方推出硬顶版和敞篷版两个版本，指导价分别为516.8万元以及563.8万元。

新车前脸部分采用贯穿式黑色饰条连接两侧大灯。前包围配备分流器，提供10%的下压力。车身侧翼造型经过优化设计，使流向中冷器的气流量提升30%。敞篷版的可伸缩式硬顶可以在车速45km/h以下执行开关操作，14秒内完成折叠收起。

尾部采用源自法拉利512 S的双尾翼结构，提供10%的下压力。主动式后扰流板可在不到一秒内完成低风阻模式和高档下压力模式的切换，并在高档下压力模式下提供高达100公斤的下压力。后包围采用多层结构的扩散器，配备悬浮式下部元件和垂直导流板，隔离车轮尾流。

法拉利849 Testarossa可选装Assetto Fiorano配置，整车减重约30公斤。还提供专属涂装，可选两种配色方案。

座舱采用环绕式设计。搭载水平仪表盘，配备标志性的发动机启动按钮等实体按键。中央帆形面板整合了换挡机构与手机无线充电。车机提供包括自适应巡航、自动紧急制动系统以及车道保持辅助等功能。配备MyFerrari Connect，车主可通过专属应用远程监控车辆状态。值得一提的是，挡风系统获得专利，在敞篷开启状态下，可将侧窗上方的气流引导至座椅下方的地板区域，减少了座舱上部及中控区域的紊流。

法拉利849 Testarossa采用插混动力系统，搭载4.0T V8双涡轮增压发动机与3台电机，系统综合最大马力达到1050Ps。其中，发动机最大马力830Ps，峰值扭矩842N·m，三台电机可协同提供220Ps的额外动力。2.3秒内即可完成零百加速，最高时速超过330km/h。纯电模式下可实现25公里续航，最高时速139km/h。

底盘前端的涡流发生器为整车贡献了35%的下压力。为提升动态性能与极限驾驶条件下的操控反馈，新车搭载了新一代线控制动系统，配备为法拉利SF90 XX Stradale研发的ABS Evo控制器，同时弹簧与减震器设置也经过优化。

这台顶级混动超跑目前成为了法拉利品牌史上动力最强的量产车型，不愧于传奇之名。结合空气动力学设计、车身减重和强大的下压力，进一步增强了新车的运动表现。