全球半导体短缺的冲击波,再次撞向了汽车业。
日本巨头中国工厂将停产
据共同社报道,本田公司透露,由于半导体短缺,计划从12月下旬到明年1月上旬,日本和中国工厂的整车生产将暂停或减产。 其中,与中国国企巨头广汽集团的合资工厂12月29日起将停产5天。日本的工厂将在明年1月5日、6日停产两天,7至9日的产量也低于原计划。尚未披露具体波及的日本工厂被认为是埼玉制作所和铃鹿制作所,生产调整的规模尚不清楚。
值得一提的是,本田在今年10月和11月曾暂停墨西哥工厂生产,美国和加拿大的工厂也被迫减产,原因是安世半导体受到出口管制。北美工厂虽已恢复正常运转,但生产体制岌岌可危的状态仍在持续。(科创板日报)
早8点看商机
针对后续生产安排,本田官方表示,将持续关注半导体的供应动态,后续是否恢复满负荷生产、是否会进一步调整生产计划,均需根据零部件供应情况作出判断。
本田因半导体短缺再度调整全球生产,表明汽车产业仍未走出“缺芯”阴影,并且在智能电动化转型中,供应链韧性正在面临持续压力测试。
一方面,市场前景明确向好。TrendForce数据显示,全球车用半导体市场规模将以7.4%的年复合增长率稳健扩张,至2029年逼近千亿美元。另一方面,供应端却持续呈现典型的“结构性矛盾”。传统芯片可能过剩,而高算力、高集成度的新一代芯片则持续紧缺。这种“长尾”与“尖端”需求并存的状态,使得任何局部扰动都可能引发整车生产的连锁反应。
破纪录!半导体设备卖疯了
根据SEMI发布《Year