目前在售的第11代本田雅阁在北美市场还没到中期改款的时间，针对 2026 款车型，本田只做了一些外观和功能的小调整，售价几乎没有变化。

第11代雅阁 2022 年 11 月在北美首发，但现在这款车型的最大消费市场是中国；国内有两个版本的雅阁：广汽本田的版本直接叫雅阁，东风本田的版本命名为英仕派 Inspire，其中广汽本田的第十一代雅阁和北美版本的外观有明显区别，并且在 2025 年春季就已经完成了首次改款，而美版雅阁 2026 款并没有进行改款，技术层面也没有变化，只做了一些细节调整，用来提升这款热度下降车型的吸引力。

美版雅阁销量遇冷，2025 年的前三个季度，本田雅阁在美销量为 109677 台，同比下滑 12%。 同期的竞品销量情况：

• 丰田凯美瑞：234426 台，同比增长 3%
• 日产天籁：76294 台，同比下滑 12%
• 现代索纳塔：45914 台，同比下滑 5.2%
• 起亚 K5：52581 台，同比暴涨 84.7%

北美市场的非豪华中型轿车市场被认为正在衰退，但这更像是一个营销刻板印象，本质是车企更愿意用 SUV 替代这类轿车 —— 因为 SUV 的利润更高。 而雅阁销量下滑，还可以归结于它的设计偏成熟，同时也没有凯美瑞、天籁都提供的四驱版本。

2026 款美版雅阁的变化，为了让雅阁看起来没那么 “成熟”，本田做了这些调整：

• 外观：Sport Hybrid 和 Sport-L Hybrid 版本增加了黑色亮面装饰，包括车标、后视镜、车窗饰条、车顶天线、后备箱尾翼
• 配置：次低配的 SE 版本，将原本的 17 英寸轮毂更换为 19 英寸的运动设计轮毂

车内的调整更实用：

• 全系的基础多媒体屏幕从 7 英寸升级为 9 英寸，高配版本依旧搭载 12.3 英寸屏幕
• 新增无线 Apple CarPlay、无线 Android Auto，以及 15W 的手机无线充电面板
• 全系列都搭载 10.2 英寸的全液晶仪表盘，顶配 Touring 版本还增加了 6 英寸的 HUD 抬头显示

动力系统没有变化：

• 低配 LX 和 SE 版本：搭载 1.5T 涡轮增压发动机，最大功率 195 马力，峰值扭矩 260 牛・米，匹配可以模拟换挡的 CVT 变速箱
• 其余版本：搭载 2.0L 阿特金森循环发动机 + 双电机组成的混动系统，系统综合最大功率 207 马力，峰值扭矩 335 牛・米所有版本都只有前驱版本。

2026 款美版雅阁售价，本次改款的涨价幅度很小，仅上涨 100-155 美元：

• 低配 LX 版（含运费）：29590 美元起
• 顶配 Touring 版（含运费）：40645 美元起