进入12月，关于L3级有条件自动驾驶的新闻突然多了起来，也预示着2026年L3注定大爆发。而我们看到，目前各大品牌都已经有了L3的消息。

首先，是长安深蓝SL03和北汽极狐阿尔法S5两款获批车型获得批准，将分别在重庆指定拥堵路段和北京指定高速路段开展上路试点，最高运行速度分别被限制在50km/h和80km/h。

其次，有报道小鹏汽车已在广州市获得L3级自动驾驶道路测试牌照，并启动常态化的L3道路测试。还有消息报道，鸿蒙智行近期已联合深圳市交通运输局等相关部门，在深圳开启L3级有条件自动驾驶内测。

而现在又有一个劲爆消息，就是最近报道的比亚迪推进自动驾驶内测。具体来说，比亚迪已联合深圳市交通局等部门，在深圳开启面向量产的L3级自动驾驶全面内测，目前已完成超过15万公里的L3级自动驾驶实际道路验证。

这里有几个信息引人关注，一个是面向量产，一个是全面内测，还有就是已经完成15万公里。

据悉，目前完成的15万公里L3级自动驾驶实际道路验证，已经包含了雨天、夜间、施工等场景工况，确实是全面内测。

而近期比亚迪还有亮眼数据，截止2025年11月30日，比亚迪天神之眼辅助驾驶每天生成数据超1.5亿公里，让辅助驾驶越用越安全。

此外，目前天神之眼辅助驾驶车型保有量已超230万辆，并且数量还在快速累积。

以笔者一位朋友为例，其12月刚提比亚迪新车，就全部打开了DiPilot辅助驾驶的安全辅助，对四周碰撞提醒，开门安全提醒，自动紧急制动都做了设置。

而在比亚迪25年7月承诺为智能泊车安全兜底后，又有海量用户在收到新车后直接选择智能泊车。笔者的这位朋友也是如此，在不熟悉的停车场，其都信任并选择智能泊车。显然，不断积累升级，最终为用户的应用提供兜底，是更能让用户放心使用的。

可以预见，2026年，关于L3的好消息将越来越多，但推进速度并不是最重要的，安全性才是第一位的。当车企提供出足以让广大用户信服和放心的L3自动驾驶服务后，乘用车市场又将进入一个新的时代。