明年新能源车不再免购置税了，而且最近多家车企发声回应明年不打价格战，磷酸铁锂行业又掀起了密集提价潮，种种迹象都在暗示明年买车要更贵了，那难道明年真的不适合买车了吗？哎，那可不一定，虽然明年买车不一定更加便宜，但是好处还是有不少的，今天我就来跟大家聊聊。

1. 国补继续，分期买车负担也更小了

最近上面已经定调要优化“两新”政策实施，也就意味着“国补”会继续，而且近日商务部办公厅、中国人民银行办公厅、金融监管总局办公厅联合发布的《关于加强商务和金融协同 更大力度提振消费的通知》中也提到，要适当减免汽车以旧换新过程中提前结清贷款产生的违约金。

这无疑能够进一步降低我们的购车成本，虽然目前26年的国补金额是多少，领取条件究竟是怎样还尚未可知，不过总的来看，在明年能拿到国补的情况下，假设金额与今年一样购买新能源车置换补贴是1万5的话，那么就完全可以抵消掉26年上涨的这部分购置税了，整体购车成本不会比现在高出太多。

2. 车企竞争会更加有序，买车套路更少了

这两年汽车价格战白热化，厂商之间存在无序竞争的现象，零公里二手车就是这样畸形竞争的，而消费者购车时也时常充斥着套路，购车反而成了件烧脑的事。正是基于这些原因，国家市场监督管理总局出台了《汽车行业价格行为合规指南》。这篇《指南》针对车企和经销商在汽车生产销售以及交付等环节中做出了一系列明确规定。

比如车企们不能通过各种手段亏本卖车了，而且销售车辆时要明码标价，明确告知交付时间，需要付费解锁的功能也得第一时间明确告知，总之车企和经销商们可不能再像以前一样耍各种宣传上的小花招了。目前已经有比亚迪、零跑、小鹏、长城、奇瑞、北汽等多家车企都发声明积极响应《指南》的倡导，这也就意味着明年行业会更加规范，咱们购车也会更省心。

3. 明年市场竞争更加激烈，卷价值的好车会越来越多

有了政策的刺激以及行业规范，各家车企们可就要凭实力在市场上硬碰硬了，所以竞争肯定会更加激烈的。虽然车企们口头都说反内卷，不打价格战，但是不代表它们不会卷产品价值，当价格不再是第一优先级时，也就意味着，现在要争的不是同级谁的价格更低，而是在争同样价格谁能给到更好的体验，其实对于咱们消费者来说，是另一种程度上的“花小钱办大事”。

其实就这两三年来，我们也能看出车子真的是越来越卷了，比如激光雷达曾经只是20万往上中高端车型专属，而且还不是全系标配，而到了今年，20万元内就有车配备激光雷达并支持城区领航辅助了，比如深蓝S06、尚界H5等，甚至广州车展上上市的启源Q05已经做到9.99万元就给你激光雷达了。

再比如车上的舒适性配置，你能想象现在不到15万的车就已经给你配备前后排座椅通风加热按摩，甚至还带冰箱了吗？这就是启源A06。就连大家一向说配置抠门的日系车配置也上来了，天籁鸿蒙座舱版标配鸿蒙座舱+HUAWEI SOUND音响，并且次低配就有前排座椅通风加热按摩了。

而明年新车也会迎来很大升级，比如大电池插混和增程车会进一步普及，其次就是辅助驾驶能力升级，15万内支持城区领航的车会变多，520线激光雷达会开始在旗舰车型上普及，并且明年应该就会有第一批支持L3级自动驾驶的车型了。此外，明年很多合资以及豪华品牌车企的新车也会在智能化上发力，所以明年的新车还是非常值得期待的。

总结：

所以从个人角度而言，明年的汽车市场竞争将会更为激烈，但也会更有序。尽管车辆的绝对价格不会过低，但少点套路能让人更加省心，并且用车体验方面也有升级，对于我们购车来说，这未必是一件坏事，不知各位有何看法？