今天分享的是：2025年AI赋能智能汽车：看好海外车企智能化0-1，中国智能化链条迎全球化新机遇

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汽车行业迎来新一轮变革，海外车企正站在智能化转型的关键路口。近期一份行业研究报告指出，随着市场份额的持续承压，欧美日韩等传统车企已开始加速推动智能化技术从“0到1”的突破，而中国成熟的智能汽车产业链，正成为其不可或缺的支撑力量，迎来全球化布局的新窗口。

报告显示，近年来，在新能源与智能化的双轮驱动下，中国品牌在国内市场占有率显著提升，从2020年的35.5%攀升至2025年前三季度的64.9%。与此同时，中国汽车品牌在海外市场的能见度也逐渐增强。面对竞争压力，海外传统车企不得不将智能化视为产品焕新、重获竞争力的核心路径。然而，在高级别辅助驾驶领域，除个别领先企业外，大多数海外车企仍处于起步阶段，相关功能搭载率明显低于中国市场。

一个值得关注的趋势是，全球智能汽车供应链呈现区域不平衡特征。欧洲、日本、韩国等地在车载AI芯片、激光雷达、智能驾驶算法及域控制器等关键环节的产业配套尚不完善。相比之下，中国经过近几年的快速发展，已在上述领域培育出一批具有技术实力和量产经验的企业，形成了相对完整的本土供应链体系。

从2024年前后开始，多家海外车企已陆续与中国智能驾驶芯片、激光雷达、算法及硬件集成企业展开合作，相关项目预计从2025年下半年起逐步进入量产阶段。这标志着中国智能汽车供应链不再仅服务于本土市场，开始实质性融入全球汽车产业的价值链重构进程中。

回顾中国市场的智能化进程，自2020年前后起步，到2025年，搭载L2+级别硬件的车型渗透率已突破10%，市场从导入期迈入成长期。消费者对智能驾驶功能的认知与接受度也在不断提升，不仅在高价位车型中选购智能驾驶配置的比例显著，甚至在部分入门级车型中，相关选装率也达到可观水平。使用数据表明，消费者对智能辅助驾驶功能的实际使用频率也在稳步增长。

中国市场的先行先试，不仅验证了智能化技术路径的可行性，培育了成熟的产业链，也在一定程度上完成了对消费者的前期教育。这为海外车企的智能化转型提供了可借鉴的经验与现成的供应链支持，有望缩短其技术爬坡与市场导入的周期。

总体来看，全球汽车产业智能化的浪潮正在加速。海外车企迫于竞争压力纷纷启动智能化升级，而中国凭借在相关领域形成的产业链优势、技术积累与成本效率，正从一个重要的汽车制造大国，向全球智能汽车核心供应链基地的角色演进。这一轮产业合作与供应链的重塑，不仅将带动海外车企产品的迭代，也可能为中国相关企业打开新的增长空间，推动形成更加全球化、多元协同的智能汽车产业新生态。

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