12月2日,GB17675-2025《汽车转向系基本要求》国家标准正式实施。新标准删除了方向盘与转向车轮间必须存在机械连接的强制条款,首次为线控转向技术划定技术规范与安全门槛,标志着我国智能汽车核心部件发展进入新阶段。
线控转向技术以电信号替代传统机械转向柱,通过算法动态调节转向比,提升操控灵活性的同时释放座舱空间。该技术是L3级及以上高阶智能驾驶落地的关键基础,可满足智能底盘集成化需求。据工信部数据,2025年1-7月国内L2级智能驾驶新车渗透率已达62.58%,新国标将为行业向L3/L4级进阶提供法规保障。
中国汽车标准化研究院副院长戎辉表示,统一标准将降低产业链协同成本,推动传感器、芯片等上游企业针对性研发。目前,蔚来ET9已作为国内首款线控转向量产车型通过工信部公告。