路上常见一种现象：有些车满身小划痕却迟迟不处理，而有些新车哪怕蹭掉一点漆，车主也会立刻送去维修。其实这种反差背后，藏着老司机们懂车后的理性考量，并非不爱车，反而才是真正会用车的表现。

心态转变是核心原因。刚提新车时，车主大多视若珍宝，哪怕细小剐蹭也心疼不已，非要及时修复。一方面是新车漆面崭新，小划痕格外显眼；另一方面是怕熟人看到议论，觉得没面子。但开上两三年后，新鲜劲褪去，车辆回归交通工具的本质，车主对外观的执念逐渐淡化。数据也印证了这一点：90% 的新车会在一年内修复所有小划痕，而三年以上的车，70% 的车主会忽略不影响使用的小损伤，这种心态变化，是多数车主的共同经历。

精打细算的用车智慧，让老司机不愿轻易喷漆。4S 店喷漆价格并不便宜，喷一个车门要 600 元，一个保险杠也要 500 元。小划痕修复全靠自费，走保险又不值当，频繁维修的费用累积起来相当可观。更关键的是，喷漆需按整面处理 —— 哪怕车门只有巴掌大的划痕，也要整门喷涂，这意味着完好的原车漆会被全部打磨掉。要知道，人工喷漆技术再精湛，也比不上原厂车漆的工艺，使用五六年就可能出现明显色差，甚至爆皮脱落，反而得不偿失。

攒划痕统一处理，是老司机省时省钱的秘诀。车门今天划一道、几个月后又添一道，老司机会选择攒到一起维修，只需花一次钱就能解决多次划痕，既节省费用，又减少往返修理厂的次数。而且喷漆十分耗时，4S 店哪怕处理小划痕，通常也需要隔天取车，若涉及整形修复，更是要等三五天。对需要用车通勤的人来说，频繁送修导致的无车可用，远比车身小划痕更麻烦。

当然，老司机不修划痕也有底线：小划痕可攒，深划痕必须及时处理。如果划痕已经露出金属，就不能放任不管，否则容易生锈腐蚀车身。这时可以趁保养时在 4S 店免费点漆，或自己用补漆笔涂抹，花几块钱就能暂时防护，等后续攒够划痕再统一喷漆。

说到底，车辆本就是消耗品，行驶在路上难免磕磕碰碰。老司机们明白，车子的核心价值在于发动机、变速箱等核心部件的可靠性，而非外观的完美无瑕。那些满是划痕却依旧性能稳定的车，恰恰体现了车主理性务实的用车态度 —— 不被表面瑕疵困扰，把钱和时间花在刀刃上，这才是真正懂车、会用车的智慧。