当自动驾驶从实验室走向现实道路，每一次技术突破都牵动着行业的神经。2025年12月15日，极狐阿尔法S（L3版）正式获批工业和信息化部自动驾驶车型产品准入许可，即将在北京市限定区域开展L3级有条件的自动驾驶上路通行试点。这一消息如同一颗投入平静湖面的石子，激起层层涟漪，标志着我国自动驾驶技术从技术验证迈向量产应用的关键一步。

极狐阿尔法S（L3版）能脱颖而出，背后离不开元境智能技术体系的强大支撑。2024年6月，工信部等四部门联合发布首批智能网联汽车准入和上路通行试点联合体名单，极狐汽车成功入围。此后，依托元境智能在战略、技术、开发体系等方面的优势，极狐阿尔法S（L3版）先后通过多轮严格测试，最终获批此次准入许可。

在硬件配置上，极狐阿尔法S（L3版）堪称"武装到牙齿"。它搭载了包含3颗激光雷达在内的34颗高性能传感器，这些传感器就像敏锐的"眼睛"，协同工作，为车辆实现360度全方位的环境感知覆盖，为系统决策提供精准、全面的环境信息。在安全设计方面，它借鉴航空领域成熟且严苛的理念，在感知、决策、转向、制动、通信、电源、定位等方面，实现了全链路安全冗余备份。在验证过程中，它经历了严苛的功能测试、交规符合性测试，充分覆盖设计运行范围内的场景，有力证明了自动驾驶系统的可靠性、安全性及合规性，为有条件的自动驾驶量产应用提供了宝贵实践。此次L3准入试点，不仅是对产品安全水平的考核，更是对系统性安全体系建设成果的严格检验。极狐将智能网联汽车准入的技术流程体系全面应用到各级开发与验证，让全系车型共享高阶安全标准，真正做到"安全无差别 全系同底线"。

极狐在自动驾驶领域的布局并非只着眼于L3级。它坚信"技术既要高阶突破，更要普惠大众"，针对不同车型产品定位，制定差异化智能网联技术搭载策略。在L2级辅助驾驶层面，极狐品牌系列车型已广泛搭载相关技术。依托元境智能辅助驾驶，极狐全新阿尔法T5全球首搭骁龙8775舱驾一体芯片，把城市NOA功能带入更亲民的车型，一经上市便受到市场欢迎；基于极狐阿尔法T、阿尔法T5打造的Robotaxi在北京、武汉等地运营，让"无人出行"从概念走进现实。

为加速L3级有条件的自动驾驶技术商业化进程，相关联合体已率先进入国家四部门开展的智能网联汽车上路通行试点，计划于2026年一季度以特定场景启动运营。这一举措旨在积累实战经验，为实现可复制、可推广的自动驾驶运营体系奠定基础。

极狐阿尔法S（L3版）获批，是极狐在自动驾驶领域深耕细作的结果，也是元境智能技术实力的有力证明。从L2级辅助驾驶的广泛搭载到L3级有条件的自动驾驶的试点运营，极狐正一步一个脚印，推动自动驾驶技术不断向前发展。未来，随着技术的不断成熟和商业化进程的加速，极狐有望在自动驾驶领域创造更多可能，为人们的出行带来更多便利与惊喜。