IT之家 12 月 16 日消息，据雅虎日本今日报道，“电动汽车（EV）不需要缴纳燃油税”开始引发燃油车用户的不满。此外，电动汽车由于搭载大容量电池，车身较重，对路面的损害更大。如何确保道路维护的资金来源，这一问题正逐渐以征收电动汽车新税的形式具体化。

报道称，在日本政府和执政党的内部，有关根据车辆重量实施新税的讨论正在全面展开，计划以 2028 年为目标，对现有的汽车重量税进行附加。这意味着每次验车时需缴纳的税额将大幅增加。

日本财务省提出的税额方案如下：

• 车辆重量 2 吨以下每年 6500 日元（IT之家注：现汇率约合 295.5 元人民币）
• 2 吨以上至 2.5 吨以下每年 1.99 万日元（现汇率约合 904.6 元人民币）
• 2.5 吨以上则每年 2.4 万日元（现汇率约合 1091 元人民币）
• 轻型汽车统一为每年 3600 日元（现汇率约合 163.6 元人民币）

报道提到，这项新税方案旨在纳入 2026 年度的税制改革大纲。然而，汽车行业的反对声很强烈，因为这可能会阻碍此前积累的电动车普及趋势。来自经济产业省和研究者方面的谨慎意见也接连不断。

另一方面不可忽视的是，与燃油车相比，日本电动汽车的多种税收负担都得到了减轻。环境性能税的免税措施将持续至 2026 年 3 月 31 日。在汽车税和轻自动车税方面，也有因绿色化特例而获得的减免。新注册电动汽车的次年度税率可降低 75%，这项措施也预计持续至 2026 年 3 月 31 日。

此外，日本电动汽车还拥有生态汽车减税。针对排放气体和燃油效率优秀的车辆，在新车注册等情况下减轻汽车重量税的制度。如果是电动汽车，在首次和第二次年检时，重量税将全部免除。这项措施将持续至 2026 年 4 月 30 日。

也就是说，2026 年前后将成为转折点。针对电动汽车的各种日本优惠措施接连缩减，同时引入相当于燃油税的新税收。