文/michael

回顾2025 年中国车市，你给打几分？

还记得中汽协带着 17 家车企搞 “反内卷倡议”吗？

年底了，大家觉得，车市不内卷了吗？

电池新规要求 “不起火、不爆炸”，理想自燃、小米车祸，把造车安全性拉回公众视野。

小米口碑和理想销售同步下滑，说明拼规模、拼速度之前，先得把质量做扎实，不然口碑全白费。

比亚迪纯电销量全球第一背后，是中国新能源车产业链硬气。

工信部严管智能驾驶宣传，不准夸大 “自动驾驶”，现在统一叫 “辅助驾驶”。

安世半导体荷兰 “夺权”，直接卡住芯片脖子！四成芯片供应紧张，宝马、奔驰延后交车。这事儿把 “供应链自主可控”扒得明明白白。

中国车企必须搞国产替代，这是战略命脉。

至于美国加征关税、中欧摩擦不断，看似是坑，实则逼着咱们换种打法！

以旧换新政策：把国四燃油车拉进补贴，高达1650亿以旧换新补贴，直接撬动了 400万辆订单。

上半年年车市能热，全靠它拉动。

可是下半年风向就变了。

新能源汽车没进 “十五五” 规划讨论稿。

靠政策补贴的 “哺育期” 过了，现在要靠市场驱动。

四部委出台出海新规遏制零公里二手车出海。

汽车行业已经从 “高速增长” 变成 “高质量发展”。

想活好，得尊重规则、拼硬实力、扛住压力，更得换种活法。

2026年车市，别再想靠运气赚钱”了！

近期摩根士丹利、中信证券等多家机构发布警报，2026年中国车市将开年不利：

Q1销量预计暴跌35%、经销商退网率21%。

预测的根据是：

政策断奶暴击：1650亿补贴戛然而止。

新能源购置税减免砍半，30万以上车型补税2万+

以旧换新政策到期，4S店库存周转天数突破 60天警戒线。

全球贸易战升级，国车出海也将迎来震荡：

“零公里二手车”出口漏洞被堵，海外封锁加剧。

巴西加征关税、欧盟反补贴调查升级，俄罗斯加征"废铁税+电子税"双杀，美国《芯片法案》卡脖子，导致铜锂价格飞天，车企单车成本涨5000。

而以华为系为代表的车企还在喊"200万辆目标"，价格战只会更血腥。

经销商在"成本涨、售价跌"的夹缝里，利润薄得像纸。

与此同时，新能源材料价格如座过山车，碳酸锂重回50万/吨，车规级芯片涨价30%，导致华为ADS3.0年费暴涨至7200元（车主怒喷"数字税"），激光雷达价格战惨烈（速腾聚创裁员40%），锂价反弹50%，单车成本或将暴涨 5000元。

而在技术层面，各大车企正进入生死战。

吉利砸50亿建吉尼斯级碰撞中心（两车100码对撞直播），比亚迪"刀片电池2.0"通过枪击测试（子弹打穿不起火），宁德时代固态电池麒麟5代量产（能量密度350Wh/kg）续航直接干到1200km，华为ADS3.0无图方案误触发率＜0.1%（余承东放话"碾压特斯拉"），小鹏城市NOA事故率反升1.2%（小鹏紧急暂停推送）AI 进步神速，机器人走进家庭似乎近在眼前……

诸如此类的新闻背后，是科技与智驾竞赛的升级。

面对政策断奶、成本暴涨、技术核爆，

2026年，汽车行业将上演末日狂欢与地狱模式双重奏！

2026年三大生死线预测——

现金流红线：库存周转超60天的品牌九死一生（某新势力已秘密裁员30%）

经销商退网潮加剧（预计40%门店关闭）

技术及格线：没有800V超充+激光雷达的或将加速淘汰（油改电车型集体暴毙）智驾系统误触发率＞0.5%的判死刑（某车企软件团队被整体裁撤）

出海生命线：东南亚/中东/非洲建厂是新的机会。

东南亚建厂成标配（某车企泰国工厂产能翻倍）

中东土豪成救世主（沙特主权基金狂扫中国车企股票）

2026 年车市幸存者画像——

要么成为手里有矿（锂资源）、脑里有芯（自研芯片）、海外有厂的三头六臂怪物。

要么，现在！立刻！甩库存！回笼资金才能活过去！

只卖带高配的车，低端车全是赔钱货！

砍掉所有无效营销，每一分钱都要听见响！

抱紧技术流车企大腿，固态电池/800V快充才是未来。

TO BE OR NOT TO BE（生存还是毁灭），这是哈姆雷特的一句经典台词。

或许，也是车市未来的真实写照。

借用雷总一句话：生死看破，不服就干。

活下来的，一定是砍库存最狠、转型最快、绑对车企的狠角色。