“续航直接腰斩”、“充电速度慢如蜗牛”、“空调不敢开，车内像冰窖”——相信不少新能源车主进入冬季后，都对这些问题深有感触。有北京车主吐槽，他的车夏季实际续航能达到500公里，但冬季直接掉到250公里，开个暖气都要算计电量。

这背后的原因是锂电池在低温下活性降低。据实测数据显示，未配备专项防寒技术的新能源车，在零下10℃环境下续航普遍衰减30%-40%，零下20℃极寒环境下衰减率可达50%以上。

1. 出行准备，出门前一定要做的1分钟准备

新能源车在冬季的最大挑战就是“怕冷”。出行前做好三项准备，可显著提升用车体验和续航表现。

提前预热是提升冬季续航的关键一步。专家建议，出发前15-30分钟，通过手机APP远程开启电池预热功能，将电池温度提升至5℃以上，可使续航达成率提升15%-20%。

当车辆插着充电枪时进行预热操作，消耗的是电网电能而非车辆电池电量，既有效保护电池性能，又不会额外消耗车辆自身续航。

检查轮胎和玻璃水也至关重要。冬天胎压应比平时调高0.2bar，一般保持在2.5-2.8之间，每月定期检查。出行前务必确认已更换冰点低于当地最低温度的防冻玻璃水，避免因结冰无法使用。

2.驾驶安全，冰雪路面上的生存法则

冬季行车安全是重中之重，特别是雨雪天气下，新能源车需要特别的驾驶技巧和模式调整。

雪地模式是冬季安全驾驶的利器。很多新能源车都配备了雪地模式，该模式能让电机输出变缓，优化扭矩分配，显著提升冰雪路面上的起步稳定性。

优化驾驶习惯同样关键。保持60-90km/h匀速行驶，避免急加速、急刹车。在冰雪路面，要提前300米预判减速，与前车保持比平时多一倍的安全距离。刹车时采用“点刹”方式，防止车轮抱死。

调整能量回收强度也很重要。在积雪路面建议把动能回收调至低档或关闭，防止因后轮拖拽而导致打滑。

3.空调与能耗，温暖座舱的省电秘诀

冬季空调是“电老虎”，学会合理使用取暖系统是延长续航的关键技巧。

优先使用低能耗加热功能。座椅加热与方向盘加热的能耗仅为空调制热的1/3。专家建议，上车后可先开启这些局部加热功能，将空调温度设定在22℃-24℃之间。

配合使用内循环与单区送风模式，这种组合制热方式更省电。使用空调时选择“ECO模式”，配备热泵空调的车型可开启“余热回收”功能，零下20℃环境下每小时可节能1800瓦以上，相当于增加10公里续航。

快速除雾也是冬季驾驶的必备技能。当车内外温差大导致前挡起雾时，可直接开启空调除雾模式。有智能语音功能的车辆，也可通过语音指令如“一键除雾”快速清雾。

4.充电技巧，告别“慢充焦虑”

冬季充电速度变慢是普遍现象，但通过一些技巧可以有效提升充电效率。

抓住“黄金充电时间”。车辆使用结束后，电池还保持较高温度，此时立即充电效率最高。如果能在停车30分钟内充电，效率可提升40%。长途出行前使用慢充“喂饱”电池，能减少低温对电池的损伤，快充仅作为应急补充。

冬季充电时保持合理电量区间。尽量避免将电池电量耗尽再充电，当电量剩余20%-30%时就及时补能。低温下亏电状态会加重电池负担。

对于已“冻僵”的电池，如果无法启动，有几种应急方法：联系配备V2V互救技术的救援车辆；使用车载应急启动电源；或将车辆推至温暖车库，静置2-3小时待电池自然升温。

5.停车与养护，让爱车“温暖”过夜

停车选择与日常养护直接影响新能源车冬季性能和电池寿命。

停车位置优先选择地下车库或室内停车场。地下车库比室外温度高约10℃，能有效减少电池活性下降，避免续航严重缩水。露天停放车辆时，尽量选择背风向阳处。

长时间停车时的电量管理也很重要。如果车辆长时间不用，建议保持电量在40%-60%之间停放，这有助于保护电池健康。同时定期查看电量，避免电池过度亏电。

雪后要及时维护车辆。尽快清理车身及车顶积雪，避免结冰增加车身负载；及时清洗底盘和轮毂，防止融雪剂腐蚀。充电完成后，要注意将充电接口擦拭干净，防止因结冰影响后续充电。

当寒冬来临时，正确的用车习惯和养护知识不仅能保护爱车，更能保护自己和家人的安全。赶紧分享给身边开电车的朋友，一起科学养车！