东风天龙又出新款了。在东风商用车有限公司2026合作伙伴大会上面，刚在工信部新车公告上亮相不久的全新东风天龙KH牵引车就现身重庆，而且还不止一辆！我也算是接触到这款还未上市新车的首批代表了。话不多说，一起来看看接下来几年担负起东风商用车销量重任的新车有哪些不同吧。

外观：前脸科幻元素愈发成为潮流

近几年来，国内最新一代的重卡设计似乎都开始流行往未来科幻元素发展，它们主要的共同点无外乎都是面具脸，竖大灯。东风天龙KH也是这样的风格，双飞燕位于格栅正中央，而进气口呈竖条状分布在整个前脸，与立式大灯相呼应。至于新车的前脸好不好看，那就是仁者见仁智者见智的问题了。

保险杠上隐藏了登车踏板，跟奔驰Actros一样，是单独翻转的，用完收回去不仔细看根本看不出来。东风天龙KH的大灯内带有一根贯串上下的日间行车灯，与现在国内主流的重卡大灯光源一样，同样是全LED灯组，照明亮度更高，使用寿命更长。

转到正面你就能看到其实在大灯侧面还专门设计了导流槽，这一点细节让我有点小惊喜。在行驶过程中迎面来的气流通过导流槽后引导向下，这一点在雨天行驶时优势就得以体现出来了，气流可以将前桥溅起的水花往下压而不至于打脏车门。

车门依旧做成了下沿包覆脚踏板的设计，降低风阻，防止扒车。

动力：康明斯+赢动AMT

车门上的640字样暗示了它使用的是一台大排量的柴油机。来自东风康明斯的Z14NS6B640直列六缸柴油机是它的动力源。最大输出功率640马力，最大扭矩3000牛米。最近几年国产车的动力真的只能用突飞猛进来形容，动辄6,700马力的牵引车比比皆是。

除了大马力牵引车的迅速普及，国产主流牵引车的手动挡车型也在肉眼可见的减少，手自一体变速箱几乎快成为高端车型的标配了。这款东风天龙KH在变速箱方面，采用的是赢动14挡手自一体变速箱，采用怀挡设计，操作更轻松。走到油箱边才发现这变速箱还带液力缓速器，两根粗壮的水管就是它最明显的标记。

底盘：板簧空悬任选，主副油箱为长续航而生

我拍这辆640马力的东风天龙KH标配的是抛物线钢板弹簧，对比配置可以看见光是轮圈就明显比旁边那辆要低一个档次，标配的还是钢圈。而边上那辆同样是640马力柴油机，直接就是铝合金轮辋+空气悬挂的搭配。

大油箱已经是国内干线物流运输的标配了，东风天龙KH采用主副双油箱设计，容积超千升，对付国内多数物流节点已经够用了，当然，像什么广州跑新疆之类的，算我没说。

内饰：极致简洁 两块大屏为主

自从国产新能源成为市场主力之后，国产重卡的内饰也开始朝着极简风格发展了。进入东风天龙KH的驾驶室也能发现新车内饰也受到这波新能源风的影响。肉眼可见仪表台上就两块屏幕，除了多功能方向盘上的几个按键，其余在中控台上几乎很难找到实体按键。应该是将主要的功能都集成到了那块更大的屏幕里面。

与之前的天龙平地板车型一样，内饰中央有一点小凸起，但并不影响通行。由于采用怀挡设计，主副驾驶之间没有障碍。

编后语：

这次东风商用车2026合作伙伴大会上面不仅仅亮相了一款天龙KH，从燃油到天然气，多款车型满足干线运输的实际需求。看看接下来这款重磅新车在市场上会有怎样的表现吧。