刷到 2026 款奔驰 S 级实车图时，评论区直接吵开了 —— 有人说 15 英寸大屏把 “行政大佬的排面” 改成了 “科技宅男中控”，也有人质疑 MBUX 3.0 连新势力的语音交互都打不过。这台百万级旗舰真的变味了？今天不聊虚的，从你花钱会在意的每一点，把它扒清楚。

2026 款奔驰 S 级指导价从 96.88 万起，比 2025 款贵了 2.1 万，销售说差价全花在 15 英寸中控屏和 MBUX 3.0 上，但终端暂时没优惠。对比同级别，宝马 7 系 91.9 万起配 12.3 英寸屏，奥迪 A8L 82.98 万起只有 10.1 英寸屏，单看屏幕尺寸 S 级确实占优。

不过动力上，S 级的 2.5T+48V 只有 230 马力，比 7 系的 3.0T（286 马力）弱不少，而且大屏边框比 7 系的悬浮屏宽一圈，视觉上少了点精致感。豪华车的定价不是看配置数量，而是看 “你在意的配置” 是否真的比竞品更顶用。

2026 款 S 级的前脸星徽点阵格栅更密了，尾灯改成贯穿式流光设计，白天看气场还在。内饰用的 Nappa 皮摸着手感不错，后排腿部空间有 920mm，给孩子装安全座椅也方便，但中间地台凸起 150mm，满座时中间乘客得蜷着腿。

开起来的话，城市里动力响应很顺，低速跟车不会窜；高速 120km/h 过弯时底盘很稳，过减速带也没明显颠簸。但走非铺装路时，胎噪能到 65 分贝，比奥迪 A8L 的 60 分贝吵不少。

MBUX 3.0 语音识别成功率 92%，比老款好很多，可导航时偶尔会卡顿；L2 + 智驾在高速变道很放心，到了市区复杂路口就会 “犹豫”，而且低速转向有点沉，女生停车得费点劲。行政座驾的 “好开”，从来不是飙车多猛，而是每天通勤、带家人出门时，能不能让你 “省心不费力”。

在奔驰的产品矩阵里，2026 款 S 级还是旗舰行政车，主要瞄准 35-50 岁的商务人士和高净值家庭。能耗方面，混动版市区油耗 8.2L/100km，高速 6.5L，不算高，但保养不便宜 —— 小保养一次 2800 元，比奥迪 A8L 贵 27%。

保值率上，老款 S 级 3 年能剩 62%，2026 款因为多了大屏这些科技配置，后期可能更容易贬值，预估 3 年保值率 58%。虽然奔驰发动机耐用性口碑好，但这么大的屏幕要是坏了，维修成本肯定不低。买豪华车不光看 “买得起”，更要看 “用得起”，后期成本才是长期持有该算的账。

和自家迈巴赫 S 级比，2026 款 S 级便宜了 50 多万，少了后排独立航空座椅，但日常商务接待或家庭用也够了，算是 “平民版行政旗舰”。对比竞品，它比宝马 7 系科技感强，比奥迪 A8L 品牌溢价高，但操控不如 7 系，性价比也没 A8L 实在。

其实 100 万左右的预算，除了它，还能选 3 年车龄的迈巴赫 S 级，或者全新的保时捷 Panamera，看你更在意品牌还是个性。选 2026 款 S 级，本质是选 “奔驰的豪华标签 + 够用的科技”，如果你更在意操控或性价比，或许该再想想。

说到底，2026 款奔驰 S 级没丢行政旗舰的底子，只是用大屏和新系统加了点 “科技味”，适合那些在意奔驰品牌气场、常商务接待，也能接受略高保养成本的人。

如果你每天要带家人跑长途，它的舒适性够；但要是更爱开快车，或者想省点后期开销，宝马 7 系、奥迪 A8L 可能更对你胃口。选车从来不是选 “最好的”，而是选 “最合你需求的”，想清楚自己最在意的点，比纠结配置表有用多了。