12月8日，随着一辆星光金Model Y L驶下产线，特斯拉上海超级工厂迎来第400万辆整车下线的全新里程碑。现在，30多秒下线一辆车的上海超级工厂贡献了特斯拉全球近一半的电动车交付量。

2019年1月，特斯拉上海超级工厂破土动工，同年12月30日完成了Model 3的首批交付，跑出了“当年开工、当年投产、当年交付”的“特斯拉速度”。2022年8月，特斯拉上海超级工厂实现了第100万辆整车下线；2024年10月，第300万辆整车下线。从“1”到100万辆，上海超级工厂用了32个月；从300万辆到400万辆，用时14个月。不到6年的时间里，上海超级工厂实现从“1”到400万的突破。

30多秒下线一台车——特斯拉上海超级工厂将整车制造的冲压、焊装、涂装、总装四大工艺布局在“同一屋顶下”，是全球产能最高的整车超级工厂，被视为外资企业在中国“用脚投票”新质生产力的生动缩影。

目前，特斯拉上海超级工厂的产业链本土化率已经达到95%，在苏州、宁波、南通等长三角地区带动形成了新能源汽车产业生态的“4小时朋友圈”。工厂拥有超过400家中国一级供应商，其中超过60家已经进入特斯拉全球供应链体系。

作为特斯拉全球出口中心的“C位”，从上海超级工厂下线的汽车，不仅满足中国大陆消费者的需求，还畅销欧洲和亚太市场。今年10月，特斯拉上海超级工厂单月出口超3.5万辆，创两年来的单月最高出口纪录。

现在，特斯拉在上海的布局已超越整车制造。2025年2月，特斯拉上海储能超级工厂正式投产，这是特斯拉在美国本土以外的首个储能超级工厂项目。仅仅一个多月后，这一工厂生产的首批商用储能电池正式启动出口，再次延续了高效率。（记者 周蕊）