在智能驾驶从“能用”迈向“好用”的关键拐点，地平线于2025首届技术生态大会上系统提出“向高同行”的生态战略，通过BPU架构革新、编译器AI化、算法服务开放三大技术支柱，推动高阶智驾向10万元级国民车市场渗透。其创新的HSD Together商业模式将全栈能力模块化输出，助力合作伙伴降低90%开发成本，标志着智能驾驶产业正式进入“生态共赢”规模化阶段。

一、技术普惠：从架构革命到成本突破的十年千倍进化

地平线创始人余凯在演讲中揭示了一条超越摩尔定律的技术演进曲线：其BPU架构从伯努利到黎曼的十年间，实现计算性能超1000倍提升。新发布的黎曼架构首次支持全浮点计算，面向大语言模型的能效提升达5倍，这为智能驾驶与通用机器人提供了统一的计算底座。

更具革命性的是编译器技术的范式转移。第四代编译器天工开物OpenExplorer® 4.0引入AI驱动优化策略，将编译速度从小时级压缩至分钟级，模型性能提升20%，实现了从“工具自动化”到“系统自进化”的跨越。这套“BPU+编译器+算法”的技术交响体系，构成了物理AI时代的基础设施。

二、商业模式创新：HSD Together破解行业规模化难题

随着智能驾驶进入数据驱动时代，行业面临三重挑战：算力成本高企（年投入达数十亿元）、顶级AI人才稀缺、产品迭代周期缩短至月级别。地平线的应对策略是从“技术输出”转向“能力服务”。

HSD Together模式将地平线已验证的HSD全栈能力拆解为模块化算法服务，合作伙伴可自主选择系统集成、车型适配、功能定制等环节，而地平线提供数据服务、算法适配工程和基座模型授权。余凯透露，该模式可使合作伙伴的人力投入、算力消耗与上市周期均降低90%，真正实现“让每家企业都能将顶尖智驾转化为品牌竞争力”。

市场数据印证了这一模式的可行性：基于征程6M芯片的单芯片城区辅助驾驶方案，即将在博世、轻舟智航等合作伙伴的推动下，首次进入10万元级国民车市场，覆盖中国乘用车销量的50%以上。

三、生态扩张：从智能汽车到通用机器人的计算平台演进

地平线的生态版图已远超汽车边界。余凯披露，地平线已成为中国最大的消费类机器人计算平台，地瓜机器人生态已连接超100家上下游伙伴、10万余名开发者，上市产品超100款。

为加速具身智能发展，地平线开源发布两大基座模型：专注运动控制的HoloMotion与负责感知规划的HoloBrain。这一举措延续了其“生态基石”定位——不做机器人本体，而是提供机器人时代的“Wintel”底座。从云鲸扫地机器人到Insta360全景无人机，地平线的计算能力正渗透至地面、水下、空中的全域智能设备。

四、产业启示：智能驾驶平权化的三重逻辑

地平线的实践揭示了智能驾驶普及的三重产业逻辑：

技术民主化：通过架构创新将算力成本降低一个数量级，使高阶智驾不再只是豪华车专属。征程6系列12个月达成百万颗出货的“征程加速度”，印证了技术规模化复制的可能性。

生态协作化：从封闭的全栈自研到开放的HSD Together，地平线证明了在明确分工下的深度共创，比单打独斗更能加速技术落地。首批HSD激活量超12000辆的数据，验证了生态协同的初期成效。

价值循环化：地平线构建了“技术突破-生态赋能-市场普惠”的价值闭环。当城区NOA从20万元以上车型下探至10万元区间，智能驾驶开始真正服务于最广泛的用户群体，这反过来又为技术迭代提供了更丰富的数据反馈。

五、未来展望：生态共荣时代的竞争范式重构

未来3-5年，智能驾驶产业的竞争将从“技术单点突破”转向“生态协同效率”。地平线设定的“HSD千万量产”目标，将考验其生态凝聚力与规模化交付能力。

值得关注的是，随着具身智能基座模型的开源，地平线正在复制其在汽车领域的生态策略。如果机器人领域能重现征程芯片“五年出货千万套”的增长曲线，地平线有望成为物理AI时代的核心计算平台提供商。

结语

地平线的“向高同行”不仅是战略口号，更是对智能产业协作范式的重构。当技术公司从“颠覆者”转变为“赋能者”，当生态共赢取代零和竞争，智能技术才能真正跨越鸿沟，从少数人的尖端科技，变为多数人的日常生活。这条普惠之路，正是中国智能产业从追赶走向引领的关键一跃。