俄罗斯石油巨头谢钦最近公开表示，中国是当今唯一的工业超级大国，这一言论迅速引起了全球媒体的广泛关注。许多人对这位俄罗斯高级官员的言辞表示惊讶，甚至有人认为他可能喝高了，但如果仔细分析，这番话背后其实暗藏深意。

谢钦不仅是普京的得力助手，还是俄罗斯石油公司总裁，掌控着俄罗斯能源产业的命脉。像他这样的人物，说话必定经过深思熟虑，绝不是随口乱说的。

他这番话一方面是对中国工业实力的肯定，另一方面也是为俄罗斯寻求发展机会。大家都知道，当前国际形势紧张，俄罗斯与西方的关系日益恶化。由于俄乌冲突的持续，西方对俄罗斯实施了轮番制裁，导致俄罗斯的工业几乎陷入停滞。很多过去依赖欧洲和美国进口的关键设备和材料，比如机床、化工设备、汽车零部件，现在都无法顺利获得。

在这种情况下，中国成为了俄罗斯的重要支撑。从2020年到2024年，中国向俄罗斯出口的塑料橡胶机械达到100多万台，同比增长了50%。这些设备并非普通商品，而是用于建设能源管道和化工厂等重要基础设施。根据俄罗斯海关的数据，2021年中国机床在俄罗斯进口市场的占比只有18%，而到了2023年，这一数字已猛增至45%。而像西伯利亚力量天然气管道这样的项目中，70%的焊接设备都来自中国。没有这些设备，俄罗斯的能源产业根本无法正常运转。

能源是俄罗斯经济的命脉，2023年，中俄贸易额突破了2448亿美元，中国连续13年稳居俄罗斯最大的贸易伙伴。仅原油一项，俄罗斯就向中国出口了8600万吨，占其总出口量的23%。此外，东线管道的输油量也达到了3000万吨，这一数字相当可观。更值得注意的是，在中俄贸易中，人民币的结算比重逐年增加，2021年仅为17%，而到2023年已经上升至48%。俄罗斯央行的人民币储备也从12%增加到了23%。这背后反映的，是对美元霸权的直接挑战。

然而，西方对俄罗斯的制裁并没有带来预期的效果，反而对自己造成了损失。比如，德国巴斯夫在俄罗斯的化工厂因为缺少中国产的催化剂，产能直接下降了30%。法国空客也因中国复材部件的供应中断，A320neo的交付进度受到拖延。特斯拉德州工厂也出现了类似的情况，由于中国产的机器人减速器断供，产能下降了15%。最终，他们不得不从中国调派工程师来支援，因为美国本土很难找到具备电池制造技术的工人。德国汽车产业也面临类似问题，大众汽车2023年在中国销售的电动车占全球销售量的58%，慕尼黑工厂60%的零部件也需要从中国进口。曾经说中国制造依赖西方技术的人，现在是不是该反思一下，究竟是谁更依赖谁？

谢钦所说的中国是唯一的工业超级大国，可不是空口无凭的。全球每三件工业品中就有一件来自中国。中国的制造业增加值已经连续15年位居全球第一，2023年中国制造业的总值超过了美国、德国、日本、英国、法国和巴西六国的总和。这些数据不容忽视。有人预测，到2030年，中国制造业的全球占比可能会达到45%。各国的工业运转恐怕真得得看中国的脸色了。

联合国工业发展组织也指出，按目前的增长速度，2030年中国高端制造业的出口占比将超过50%，远超德国和美国。尽管如此，中国依然不能掉以轻心，芯片、工业软件等关键领域依然是卡脖子的瓶颈，需要加大突破力度。华为的备胎计划是一个很好的例子，希望能有更多类似的计划来弥补这些短板。

此外，中国的人才培养也需要跟上，尤其是在智能制造和绿色能源等前沿领域，必须培养出更多自己的技术骨干。谢钦的这番话，既是对中国的肯定，也是俄罗斯为自己谋求生路的一部分。在当前全球格局下，谁能和中国的工业紧密绑定，谁就能够占据主动权。

对于中国而言，除了继续加强技术自主，还应积极参与全球治理，尤其是要防范那些企图通过脱钩断链来阻碍中国发展的势力。总的来说，谢钦的工业超级大国一词，不仅仅是在夸赞中国，实际上也是在向全球发出警示，工业时代的格局已经发生了变化。中国企业应该抓住机遇，在新能源、人工智能等领域进一步突破，推动全球工业的持续发展。