随着年底临近，各地汽车置换更新补贴政策进入冲刺阶段，全国多地纷纷重启或延续补贴活动，新一轮的“抢补贴”热潮悄然开启。

商务部等八部门发布的《关于做好2025年汽车以旧换新工作的通知》规定，对个人消费者报废旧车并购买新能源乘用车的，补贴2万元；而对个人消费者转让登记在本人名下的乘用车并购买新能源乘用车新车的，补贴最高不超过1.5万元。

根据国家统一部署，全国各地结合本地实际情况制定了具体政策。如广西采用“先买后补，每日限数量”的新模式，确保补贴资金均衡使用到年底。

上海市政策则明确，个人消费者在2025年购买10万元以上的新能源小客车新车，且转让本人名下在外省市登记的小客车，可获1.5万元定额补贴。

---

01 政策概览

2025年汽车以旧换新政策的覆盖范围得到进一步扩大。在原有基础上，符合条件的国四排放标准燃油乘用车也被纳入可申请报废更新补贴的旧车范围，使更多老旧车辆车主能够享受政策红利。

从补贴金额上看，不同更新方式之间存在差异。报废更新补贴力度较大，对报废符合条件旧车并购买新能源乘用车的补贴为2万元，而置换更新补贴则按新能源乘用车和燃油乘用车分别设定上限，其中新能源补贴不超过1.5万元。

根据通知要求，每位个人消费者在一个自然年度内最多只能享受一次汽车报废更新补贴或一次汽车置换更新补贴。

对于同一辆新车，消费者只能选择其中一种补贴方式申领，不可兼得。

02 申请流程与材料准备

申请流程以“懂车帝”APP为例：首先下载“懂车帝”APP，首页搜索“39316”即可进入政府专区。必备材料包括：身份证、新车发票/登记证书、旧车报废证明（报废更新）或转让发票（置换更新）、同名银行账户。

需要准备的材料包括：有效身份证件、新购车辆的《机动车销售统一发票》和《机动车登记证书》、转让车辆的《二手车销售统一发票》和《机动车登记证书》、申请人银行账户信息以及补贴资金申领承诺书。

03 各地补贴模式对比

进入年底冲刺阶段，各地政策呈现多样化特点。以上海为例，其政策特别针对“外牌换沪牌”设计了补贴细则，符合条件者可获得1.5万元定额补贴。该政策对新车价格设置了10万元的门槛，同时要求车辆在上海市内注册登记。

广西在7月底恢复的补贴活动采取了创新性的“先买后补，每日限数量”模式。每天设定400万元的资金额度，消费者需通过云闪付App申请，当日额度用完即暂停。

山东的补贴政策则根据新车价格设置了阶梯式补贴标准。例如购买新能源乘用车，8万元以下补贴4000元，8万至20万元补贴1万元，20万元以上补贴1.5万元。

全国各地的补贴模式各有特色，但都围绕同一核心目标——鼓励老旧车辆更新换代，促进新能源汽车消费。

为了让您更直观地了解不同地区的补贴模式，以下是主要地区政策的关键特点对比：

· 上海地区政策特点：补贴外牌换沪牌，申请需通过“上海发展改革”或“上海商务”微信公众号。补贴金额为1.5万元（新能源），申请要求新车价格需达到10万元以上。

· 广西地区政策特点：采取“先买后补，每日限数量”的模式，申请渠道为云闪付App。补贴金额按阶梯计算，最高为1.5万元（新能源）。其申请要求为每日额度有限，先领先得。

· 山东地区政策特点：实施阶梯式补贴，根据新车价格确定金额。补贴金额同样为阶梯式，最高1.5万元（新能源），要求新车需在山东省内完成注册登记。

· 国家统一政策特点：涵盖报废更新和置换更新两种方式。报废新能源车可补贴2万元，置换新能源车最高补贴1.5万元。其核心要求为两种补贴方式不可同时享受。

04 报废更新与置换更新的选择

面对报废更新和置换更新两种补贴方式，消费者需要根据自身车辆状况做出明智选择。报废更新针对的是车龄较长的老旧车辆，补贴额度更高但车辆需达到报废标准。

根据政策规定，可申请报废更新补贴的旧车包括2012年6月30日前注册登记的汽油乘用车、2014年6月30日前注册登记的柴油及其他燃料乘用车，或2018年12月31日前注册登记的新能源乘用车。

置换更新则更适合车况尚可、仍有市场价值的车辆。车主可以通过二手车市场转让旧车，同时购买新车获得补贴。这种方式虽然补贴额度较低，但可能通过二手车交易获得额外收益。

消费者必须注意，根据国家政策，就同一辆新车只能选择申领汽车报废更新补贴或者置换更新补贴中的一种，不可重复享受。

---

随着2025年临近尾声，政策窗口期正在缩短。补贴资金采取“央地共担”模式，中央与地方按9：1原则分担，具体比例因地区而异。

政策红利虽仍在释放，但并非永久存在。多地的汽车置换更新补贴政策将随2025年结束而到期，而汽车报废更新补贴政策实施期结束后，各省需在2026年2月10日前上报补贴发放情况。

换车的时钟已经指向年底，各地补贴额度如同沙漏中的细沙正在缓缓流逝。