最近听说全国都开始用新国标电动车了，我特意跑了几家杭州的电动车店。结果发现新款车确实不好买，雅迪有几辆，其他品牌根本没货。店员说现在新车进货价涨了七八百块，比如以前1800的车现在要两千五。我试坐了新款，车身细了不少，坐垫还是海绵的，和网上传的金属座不一样。可问题是车子上连个放东西的地方都没有，头盔都得抱着，下雨天雨衣往哪搁？

杭州城西有家店的老夏说他愁坏了。他卖了十年电动车，发现现在的新车都不带储物空间，后座也小。很多顾客买电动车都是为了上班或者接送孩子，没人买没处放书包的车。有个叫刘先生的顾客告诉我，他骑电动车通勤得带工具箱，现在车上没地方装，只能每次都拎着。

新国标里最让人生气的是超速断电的规定。根据交通法，电动车本来就不能超过15码，但新标准要求超过25码就停电。店员说其实很少有人敢在非机动车道超25码，可要是爬坡的时候速度掉得太快，会不会让人急刹摔倒？官方说是不会急刹，只是停止助力。但骑过旧车的人都知道，突然没电那一下还是会晃一下。

记者问了起草新规的研究院，那边说后座可以装儿童座椅，但大部分车型没预留位置。储物空间的问题他们居然没提，可能觉得反正法律没规定非要有。有个品牌客服说后续可能出带兜的款式，但现在买不到。

网上有人说新国标要求金属座，其实根本不是。研究院说只要防火材料就行，发泡坐垫没问题。那些金属座可能只是个别商家拍视频搞流量的。还有人问能不能装后视镜，结果发现装了也不算超宽，但好多车都没装。

听说新规实施后，全国已经生产了六百多款新车，但很多店铺还在卖库存的旧车。有传言说有些店偷偷改车装储物箱，不过不确定是不是真的。外卖员跟我说新规后他们送单更麻烦了，以前车筐能放三杯奶茶，现在只能拿在手里，下雨天容易掉。

现在马路上到处是旧款电动车，新款因为没地方放东西，买的人很少。经销商老夏说如果情况不改善，他们可能得自己改装车，但改装可能不合法。总之新国标车现在就是贵、难用、功能少，后续发展还得看能不能改回来。