来源：红星新闻

12月5日，雅迪科技集团有限公司（以下简称“雅迪”）解释其部分新国标车型引发的争议，比如“不能带小孩”“缺乏储物空间”等，称这些问题并非新国标规定，而是公司对执行要求的理解不准确。

其关联上市公司雅迪控股（01585.HK）股价今日下跌0.08%，报收12.23港元/股。

据雅迪微信公号，雅迪解释，这款“毛豆”新国标车型有不同版本，面向不同使用场景与人群提供出行方案。目前已上市的为“单人通勤版”，主要服务于日常单人通勤群体。同系列产品还包括“时尚版”与“亲子宝妈版”，分别在造型设计、骑行体验、安全性、实用性等方面进行优化，以覆盖更多用户群体，后续将陆续上市。

对于不同版本上市节奏缺乏衔接、车型设计考虑不周，给期待不同需求的消费者带来不便与困扰，雅迪致歉。

今日，针对新国标对电动车限速25km/h的规定，红星资本局随机采访了数位外卖员。大部分关注此事的外卖员都表示，25km/h的限速太慢，会影响送餐，收入会打折。

据多名外卖员表示，目前使用的送餐车车速在40-50码左右，如果限制25码，一方面送单容易超时；另一方面，一次性送餐数量会从6-8单减少为2-3单。

自12月1日起，《电动自行车安全技术规范》（GB17761—2024）实施过渡期结束，符合新标准的电动自行车正在陆续进入市场流通环节。

针对新国标的争议，12月4日，中国自行车协会发布《中国自行车协会对近期电动自行车相关问题的回应和倡议》，解释关于“超速会急刹”问题。称新车型在达到25km/h时只是不能再继续提速，不会紧急制动，经过前期反复测试验证和试驾，以及近期新用户体验，行驶过程平顺，可较好满足消费者的出行需求和安全保障。