旧国标电动车全面禁售

新国标电动车陆续上新

并未如预期般收获广泛好评

反而在社交平台上

引发了大量关于“不实用”的吐槽

△图源 网络

那么，新国标电动车究竟“新”在哪里？

从外观上看

新国标车更像“装了电池的自行车”

整体设计趋于紧凑

有东莞网友说：

这不就是跟这款共享电动车一样

并且新国标车身塑料件用量大幅减少 挡泥板、车架等部件 采用铝镁合金等不可燃材料替代

△图源 网络

这也让东莞网友怀疑

用了一年后会不会生锈成这样？

↓

外形小巧也有新变化

不少网友表示这真不够实用

首先是储物空间

以往能装菜、装书包、装外卖的前篮后箱

在新国标车上被大幅压缩甚至取消

头盔、雨衣这些骑行必备物品

会面临“无处安放”的尴尬

△图源 网络

其次是鞍座

尺寸明显变小，坐两个人变得非常勉强

有接送需求的家长忍不住调侃：

“以后娃是不是得坐‘卧铺’了？”

这个新国标电动车的外观设计

让不少靓仔美女质疑：

开新国标电动车，在东莞还有爱情吗？

此外，新国标电动车的鞍座

改为可拆卸的分体式设计

不再像之前那样固定于车身

△图源 网络

这一改动激发了网友的想象：

“台风一吹，大街上全是坐垫”

“车座不见了顺一个，你顺我的，我顺你的”

“如果发生事故车倒了，还要爬着去捡”

再加上没有储物空间

为了防盗

停车后可能得像这样“全副武装”

把带走随身物品↓

更让人哭笑不得的是

有网友指出其鞍座改为金属材质

这“铁板”一样的鞍座

体验感可能大打折扣

除了存储空间和鞍座

速度也成了焦点

新标准维持了2018版标准中

有关电动自行车最高设计车速

不得超过25km/h的规定

增加了车速超过25km/h时电动机

应停止提供动力输出的要求

这对于赶时间的上班族、接送孩子的家长

尤其是外卖、快递小哥来说

这直接影响了出行效率

就有网友调侃道：

单车一蹬都不止25码了

关于价格方面

新国标车要比旧国标车略贵

新国标电动车一系列的“新”变动

被网友犀利总结：

“这新国标车，完美弥补了

速度快、能装货、可带人的所有‘缺点’。”

其实大家吐槽的并非“新国标”本身

而是其中一些看似脱离日常生活逻辑的设计

这些声音背后

藏着的是大家对便利、实用与安全的真实期盼

网上的吐槽声量较大

官方对一些

大家比较关心的“槽点”进行了回复

↓

问题一

新国标电动车会超速断电？

专家：不会导致突然刹车

近期

部分网友认为

新国标关于时速25公里

“超速断电”的要求

会导致电动车高速行驶时出现急刹车

影响交通安全

“这是对标准条款的错误理解。”新国标主要起草单位中国电子技术标准化研究院安全技术研究中心副主任何鹏林介绍，本次实施的新国标维持了2018版标准中有关电动车最高设计车速不得超过时速25公里的规定，增加了车速超过时速25公里时，电动机应停止提供动力输出的要求，但这不会导致车辆正常行驶时突然刹车。

■ 因为受电动机的功率、转速等参数限制，电动车在平直的道路上依靠自身动力行驶时，速度不会超过时速25公里；

■ 即使在连续下坡等特殊场景下，车速能够短时超过时速25公里，此时电动机只是不再继续为车辆提供助力，但不会紧急制动，车辆将继续向前滑行，骑行人可通过操作刹车等方式控制车速；

■ 当车速下降到低于时速25公里后，电动机会再次恢复动力输出。

“这一条款是在前期大量实验数据的基础上科学制定的，能够有效确保行驶的流畅性和骑行人的安全。”何鹏林说。

本次修订的新国标已于9月1日正式实施。9月1日以来，全国电动车生产企业均已不再生产旧标准车辆，正全力开展新国标车辆设计生产。截至目前，全国已有30多个主流品牌企业的近600款车型通过了3C认证，产能逐步提升。

▲3C认证标志

问题二

新国标电动车不能带小孩了？

专家：可以安装儿童安全座椅

目前

部分新上市的电动车没有设计后座

是否因为新国标

禁止电动车带小孩？

小编在网上查询到

根据《广东省道路交通安全条例》

第三十七条的规定

自行车、电动自行车

在城市市区道路上不得载人

但安装有固定安全座椅的

可以附载一名身高1.2米以下儿童

在其他道路上载人不得超过一人

何鹏林表示，新国标的指标与能否搭载儿童并无直接关联。

何鹏林进一步解释说，为防止电动车非法搭载成年人，2018年修订发布的《电动自行车安全技术规范》规定，车辆鞍座长度不应大于350毫米，本次实施的新国标并未修改该指标。

同时，新国标也充分考虑了搭载儿童的使用场景，有此种需求的消费者可通过在后衣架等位置安装儿童安全座椅的方式解决。

■ 当前通过3C认证的大部分新国标车型，均可以安装儿童安全座椅，此类产品已在各电动车门店大量上市销售。

■ 有部分车型由于产品定位或目标客户群体需求不同，未预留安装儿童安全座椅的空间。

问题三

新国标电动车要装金属座？

专家：并未要求

新国标是否要求

电动车安装金属鞍座？

据悉，本次实施的新国标并未要求电动车安装金属鞍座。相关条款规定，弹性软垫材料（如座椅内填充发泡材料等）应符合GB 38262—2019中表2弹性软垫材料的燃烧特性要求。满足防火阻燃要求的发泡座椅即能够符合标准规定。

何鹏林解释说，制定此条款的目的是减少座椅的着火隐患，降低火灾发生时的危害程度。目前绝大多数通过了3C认证，并上市销售的新国标车型均使用发泡材料座椅，能够达到防火阻燃要求，也保证了用户的骑行体验。

“网上流传的采用金属鞍座的电动车，只是极个别案例。此种产品不符合消费者使用需求，缺乏实用性，难以被市场接受，甚至不排除是部分自媒体为吸引流量炮制出的不实信息，请网民不要被此类消息误导。”何鹏林说。

▲金属材质座椅（图片来源：极目新闻）

问题四

新国标电动车能否安装后视镜？

专家：鼓励安装，已留足空间

新国标是否禁止

电动车安装后视镜？

何鹏林介绍，本次实施的新国标提到，鼓励电动车安装后视镜。同时明确在测量整车高度和宽度时无需将后视镜及连接杆的尺寸计算在内，为企业设计和安装后视镜留足了空间。

▲网络配图

有部分车型出于车辆外观等方面考虑未安装后视镜，消费者可根据日常出行需求自行选择相应的车型。

这么看来

新国标的确为两轮电动车行业设立了新的“标尺”

不过话又说回来

目前市面上看到的

新国标电动自行车的设计确实不够实用

这也难免让大家不理解

欢迎大家评论区说说！！