12月5日，锐胜汽车旗下首款全场景舒享大型MPV——锐胜M8正式上市。该车型在用户抢鲜补贴与国家补贴政策叠加后，限时补贴起售价为12.98万元。购车用户还可享受包括金融方案、置换补贴在内的8项限时权益。

锐胜M8主打“三排都是商务舱”的产品定位，强调在空间、续航、补能及舒适性方面的配置表现。车型通过针对性的功能设计与定价策略，试图在同类MPV市场中建立差异化竞争力，推动“国民MPV”概念落地。

在动力与续航配置方面，锐胜M8提供了增程、纯电与燃气三种动力方案，以适应不同使用场景的需求。具体来看：增程版本在CLTC工况下综合续航里程为1420公里。其搭载的46kWh电池支持4C超充技术，可在约10分钟内完成30%至80%的电量补充。纯电版本最高续航为560公里（CLTC工况），支持在充电20分钟后增加约330公里的续航里程。从技术配置来看，该车型在续航数据与补能效率上具备一定竞争力，尤其是增程版本的综合续航与快充能力，旨在缓解用户在长途出行与充电等待方面的顾虑。多种动力形式的布局，也反映出其对细分市场差异化需求的响应。

在配置方面，锐胜M8在动力、智能与安全系统上采用了多项当前市场主流技术。增程版车型搭载的深度米勒循环增程器，其结构与部分定位中高端的SUV车型所采用的增程技术类似，旨在提升能量利用效率。车内智能系统以高通骁龙8155芯片为核心，支撑14.6英寸中控屏的交互运行，并集成科大讯飞提供的语音识别功能，支持多音区与多语言指令。驾驶辅助系统基于地平线芯片实现L2级功能。

车身结构采用高强度钢占比约75%的笼式设计，电池包配备强化防护壳体，并搭载包含多项预警与干预功能的主动安全系统。整体来看，其配置组合覆盖了同级别车型常见的技术范畴。

在空间表现上，锐胜M8车身长度为5317mm，轴距为3200mm，车内总容积为6180L。第二排座椅最大腿部空间为630mm，第三排为610mm。该车型可容纳七名身高约1.8米的乘客乘坐，并在满载状态下仍可装载约18个20英寸标准行李箱。

在乘坐配置方面，车辆座椅采用多层结构设计，第一排与第二排座椅配备通风、加热及按摩功能，第二排座椅具备零重力模式一键调节功能。第三排座椅坐垫深度为480mm，配有独立头枕。整车在NVH（噪声、振动与声振粗糙度）方面亦采取相应措施以控制舱内噪音。在功能细节方面，锐胜M8车内共设36处储物空间与多个挂钩，并配备9个手机充电接口。采用剧院式座椅布局与大面积侧窗设计，以优化乘坐视野与空间通透感。

本次发布会上，锐胜M8推出了增程版、纯电版和CNG版三种动力车型。增程版提供35kWh与46kWh两种电池容量，纯电版提供505公里与560公里两种续航版本（CLTC工况）。增程版与纯电版均提供尊享、尊贵、旗舰三种配置级别，并可选择7座或9座座椅布局。针对天然气资源丰富区域，该车型同步推出CNG动力版本，限时补贴后起售价为11.68万元。

北京汽车制造厂有限公司副总裁顾志宏在发布会上表示，当前MPV市场存在高端化与工具化两极分化的现象，锐胜汽车布局该细分市场的目标是为家庭与务实型用户提供功能适配的产品选择。

点评：

锐胜M8的上市，标志着锐胜汽车在MPV细分市场展开系统性产品布局。该车型以多样化的动力配置、强调实用性的空间设计及面向家庭与商务场景的功能设定，试图在当前MPV市场高端化与工具化两极分化的格局中，确立面向大众化市场的产品定位。从其“人人皆上座”的产品主张与覆盖多场景的配置策略来看，锐胜M8意在通过性价比与功能组合，推动具备一定品质标准的MPV产品在更广泛用户群体中的普及。此举不仅有助于丰富市场选择，也反映出中国汽车品牌在细分市场深化产品定义与价值探索的持续努力。未来，其市场表现将在一定程度上检验“高品质普及型MPV”这一定位的用户接受度与可持续性。