12月1日，电动车新国标过渡期正式结束，新规全面落地。与此同时，各种真假难辨的说法也在网上流传，让想买车、换车的人一头雾水。今天，我们就来逐一击破关于新国标的五大典型谣言，看清真相，放心买车。

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谣言一：超速就断电？小心“急刹”摔跟头！

传闻：新国标规定，车速超过25km/h电动车就会自动断电，相当于“急刹车”，非常危险。

真相：这是对新规的严重误读。官方专家解释，新标准要求的是车速超过25km/h时，电动机停止提供动力，但车辆会依靠惯性继续滑行，骑行者可以正常使用刹车控制车速，绝不会出现突然抱死或紧急制动的情况。当车速回落到25km/h以下，动力会自动恢复。这个设计是为了防止持续超速，而非制造危险。

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谣言二：取消后座，以后不能载娃了？

传闻：很多新车没了后座，是因为新标准禁止电动自行车载人，尤其是带孩子。

真相：新国标本身并未禁止搭载儿童。能否载人，具体要看各地方的交通法规，目前很多省份是允许搭载一名12周岁以下儿童的。部分车型取消后座，主要是为了从物理上防止非法搭载成年人（因为国标对鞍座长度有限制）。有载娃需求的消费者，完全可以选择能加装儿童安全座椅的车型，这类合规产品在门店已大量上市。

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谣言三：必须装“铁板凳”？骑行如坐牢！

传闻：为了防火，新国标强制要求安装冷冰冰的金属鞍座。

真相：纯属无稽之谈。新标准要求的是坐垫填充的发泡材料必须达到防火阻燃标准，目的是降低火灾风险。目前市面上几乎所有合规新车，使用的都是符合阻燃要求的舒适发泡座椅。所谓的“金属鞍座”只是个例，甚至可能是为了吸引流量而编造出的假信息。

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谣言四：后视镜被“禁用”了？

传闻：新国标不让装后视镜，少了这个“眼睛”，骑行不安全。

真相：恰恰相反，新国标明确鼓励安装后视镜。标准不仅鼓励，还在测量车辆尺寸时，特意将后视镜排除在外，为厂家设计和安装留足了空间。有些车型出厂未安装，更多是出于外观设计考虑，用户完全可以根据需要自行选配。

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谣言五：新规逼得门店都关门了？

传闻：新国标太严，导致很多电动车门店都开不下去，大面积关门，以后买车修车都难。

真相：市场运转正常。根据官方数据，目前全国主流品牌已有600多款新国标车型获得了3C认证，产能充足，绝大部分门店都在正常营业销售。极个别门店调整，属于正常的经营行为，不影响整体市场供应，消费者无需担心。

除了以上官方集中辟谣的几点，还有一个流传甚广的谣言是“9月起骑电动车必须考驾照”。这完全是误解。新国标（GB 17761—2024）是针对生产端的安全技术规范，管理的是车辆本身是否达标，而不是对骑行者的驾照要求。符合国标的电动自行车属于非机动车，不需要驾照。这种谣言常是商家为了催促消费者在政策节点前购买旧车而散布的。

最后：明辨谣言，安全出行