“不作死，不会死。”

2025年12月4日至5日凌晨，车圈顶流陈震全网账号集体“失声”的消息，在汽车圈和自媒体行业掀起轩然大波。

抖音页面标注“违反社区规定”，快手提示“账号状态异常”，B站直接显示“封禁中”，就连曾积累千万粉丝的微博主账号，也难逃“违反相关法律法规”的限制。

更让舆论沸腾的是，此前他因税务问题被追缴款项的旧事被重新翻出，叠加多年来积累的争议，网友纷纷表示：“流量再大，也救不了踩线的人。”

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陈震的成名，始终绕不开“速度”二字，但这速度的起点，却带着违法的烙印。

2006年的北京二环，深夜总有一阵刺耳的引擎声划破宁静。

20多岁的陈震驾驶改装车，以13分钟跑完32.7公里的“战绩”，成为圈内闻名的“二环十三郎”。

但这份“传奇”没能持续太久，很快他就被警方设卡拦截，因非法赛车被行政拘留7天，成为北京首个因超速被拘的案例。

彼时没人能想到，这个街头飙车族会在多年后成为车评行业的标杆。转折点出现在2013年，互联网汽车内容刚刚兴起，有着丰富驾驶经验的陈震凭借对车辆性能的精准判断，成功入职汽车之家，成为金牌主持人。

他不端架子、说话接地气的风格，打破了传统车评的刻板印象，很快积累了第一批核心粉丝。

2014年，嗅到行业风口的陈震选择离职创业，推出《萝卜报告》《越野路书》两大IP。

尤其是《越野路书》，他带着团队穿越无人区、挑战极限路况，用纪实镜头展现车辆性能，这种“沉浸式测评”在当时堪称首创。有网友评价：

“看陈震测评，不是听参数堆砌，而是真能感受到车在沙漠里的挣扎与爆发力。”

踩对互联网流量红利的陈震，粉丝量呈几何级增长。

巅峰时期，他的微博有1014万粉丝，抖音账号突破千万，B站也有57万忠实拥趸，全网总量超2400万。

商业价值随之水涨船高，单条60秒以上的视频广告报价高达80万元，名下关联4家企业，核心MCN机构持股54%，成为名副其实的“车评圈印钞机”。

只可惜，小人得志便张狂。

02

陈震的争议，并非一夜爆发，而是长期积累的必然结果。

从违章驾驶到违约泄密，从言论失当到偷税漏税，他的每一次“踩线”，都在消耗公众的信任，最终将自己推向悬崖。

最先暴露的是职业操守与立场争议。

作为车评人，客观中立本是核心准则，但陈震多次因“倾向性明显”引发质疑。

2021年，他在测评某国产新能源车型时，对车辆续航虚标问题轻描淡写，却着重夸赞内饰设计，而该车型品牌恰是其团队重要广告合作方。

这种“拿了钱就软嘴”的嫌疑，让不少粉丝质疑其测评的公正性。

更受争议的是2023年，他在测试某进口车型辅助驾驶功能时，为追求视频效果，在城市快速路上故意关闭安全预警，多次做出急加速、急变道等危险操作，视频发布后被交警点名批评，最终接受罚款并公开致歉。作为频繁科普“安全驾驶”的车评人，自己却以身试法，这种“双重标准”让大量核心粉丝流失。

如果说倾向性测评是职业污点，那么涉及公共议题的言论失当，则让他彻底站到了公众信任的对立面。

2023年某地发生新能源汽车自燃事故，事故原因尚未查明时，陈震便在直播中笃定宣称“是车主私自改装电池导致，与车企无关”，还调侃“买新能源车的人就该接受这种风险”。

这番言论引发巨大争议，不仅被自燃车主家属公开反驳，更被行业专家指出“违背事故调查基本常识”。

事后虽删除直播回放并道歉，但“为车企站台不顾公众感受”的标签，已牢牢贴在他身上。

更让网友愤怒的是，他在回应粉丝质疑时的傲慢态度。

有网友在其视频评论区理性指出测评数据误差，他直接回复

“你懂个车”

“买不起就别瞎逼逼”。

这种居高临下的嘲讽，与他早年“接地气”的人设形成鲜明反差。

有老粉梳理发现，仅2023年一年，他就因类似言论引发5次小规模舆论争议，每次都是舆论发酵后才被动道歉，从未真正展现出反思姿态。

真正让他触碰监管红线的，是传播不实信息和税务违规问题。

2024年初，网络上流传“某国产车企因质量问题将面临巨额罚款”的谣言，陈震未经核实便制作视频进行解读，添油加醋称“车企高层已跑路”，视频播放量迅速破亿，导致该车企股价临时波动。

经监管部门调查，该谣言为竞争对手恶意散布，陈震因“明知信息存疑仍传播，造成不良社会影响”被约谈。

而税务问题则成为压垮他的重要一根稻草。

根据税务部门公开通报，陈震在2020至2022年间，通过将个人广告收入转换为企业经营收入、隐匿直播打赏所得等方式，少缴个人所得税及其他税款共计136万元。

最终被依法追缴税款、加收滞纳金并处罚款，合计278万元。

这一通报坐实了他“偷税漏税”的传闻，也让其公众形象彻底崩塌。

值得注意的是，陈震名下的北京萝卜报告文化传媒有限公司，也曾因未按规定期限报送年度报告，被列入企业经营异常名录，其商业运营的规范性可见一斑。

一系列争议叠加，让他从“车评一哥”沦为“行业反面教材”，全网封禁不过是长期违规后的必然结果。

03

陈震的全网“静音”，并非平台单方面的偶然操作，而是监管部门规范网络内容生态的明确信号。

2024年以来，网信办、工信部联合开展“网络内容生态治理专项行动”，将汽车测评、财经解读等领域列为重点监管对象，明确提出“打击虚假测评、恶意营销、偷税漏税等违法违规行为”。

就在陈震被封禁前，已有3名千万级粉丝的测评类博主因类似问题被处置，监管层“重拳治网”的态度显而易见。

对于陈震的遭遇，网友评论呈现两极分化。

支持平台处置的网友认为：

“大V更应恪守言论边界，传播虚假信息、使用激烈言辞理应受到约束。”

也有网友犀利指出：

“2400万粉丝意味着2400万份影响力，一句不负责任的话，可能比普通人大喊一万声都管用，必须严管。”

也有部分老粉丝感到惋惜，回忆起《越野路书》中那个在沙漠里啃干粮、睡帐篷的陈震：

“当初他靠专业和真诚圈粉，怎么就忘了初心？”

这种惋惜恰恰说明，公众从未对大V有过“完美”要求，而是期待他们守住“专业”与“责任”的底线。

面对封禁结局，陈震至今未通过官方渠道作出正式回应，但有业内人士透露，其团队已开始处理广告解约事宜，仅违约金就可能高达数千万元。

更重要的是，他失去的不仅是商业利益，更是自媒体人最核心的资产公众信任。曾

经的“二环传奇”“车评一哥”，最终因自己的步步踏错，亲手葬送了职业生涯。

结语

陈震的陨落，不是个例，而是给所有自媒体从业者敲响的警钟。

从“二环十三郎”的违法开端，到顶流车评人的风光无限，再到如今的全网封禁，他的人生轨迹告诉我们，互联网可以成就一个人，也可以在瞬间颠覆一个人，而决定成败的关键，就在于是否守住了法律与道德的底线。

对此，你怎么看呢 ？

参考文献