你敢相信？

一台搭载2.0T涡轮增压发动机的宝马豪华SUV还不到17万！

这就是豪华品牌必须要面对的“现实”，毕竟现在越来越多的消费者更愿意选择电动汽车，而豪华品牌推出的燃油汽车包含了“品牌溢价”，说到底，消费者要为品牌价值去买单。

如果消费回归到理性，一切从产品力出发，其实豪华品牌是不占优势的，再加上现在的钱不好赚了，消费者买车自然不会感性，而豪华品牌为了把车卖出去，只有拿出“豁出去”的气势，这是一个既现实又无奈的话题。

上面说的这辆豪华SUV就是宝马X1，该车售价28.89-34.99万元，车主提车价为15.90-31.69万元，其实用不了17万，就能买到这辆车的入门级车型，但是入门级车型并没有搭载2.0T发动机，而是搭载了1.5T三缸发动机。很多消费者接受不了三缸机，就会考虑2.0T版本。那么，2.0T版本的宝马X1的实际价格会是多少呢？

我们从一位福建福州车主那里了解到，他选择的是2025款 sDrive25Li X设计套装，售价31.69万元，裸车价为16.95万元，优惠了14.74万元，落地19.17万元。也就是说，搭载2.0T发动机的宝马X1的实际价格还不到17万，优惠力度还是很大的。

我又查了一下宝马X1的销量，在今年10月份，它卖出了4949台，这款车的平均月销量一直在4000台左右，还是很不错的。

回归产品力，宝马X1虽然是宝马SUV中的入门级车型，可是它的平台却和宝马X3、宝马X5等车型不同，后两者基于CLAR纵置后驱平台打造，而宝马X1基于UKL横置前驱平台打造，纵置后驱车型的操控性更好一些，横置前驱车型的成本更低一些，而且整车配重不及纵置后驱车型均衡。

动力方面，这台2.0T发动机的最大功率为204马力，峰值扭矩为300牛·米，传动系统是7挡湿式双离合变速箱，不是采埃孚（ZF）提供的8AT变速箱，7.9秒（两驱）和7.7秒（四驱）破百，WLTC综合油耗为7.2L/100km（两驱）和7.6L/100km（四驱），需要加注95号汽油。

至于底盘悬架，前麦弗逊+后多连杆，悬架结构中规中矩。

内饰方面，该车采用了宝马最新的设计语言，配备了10.25英寸液晶仪表盘和10.7英寸中控屏幕，“双联屏”布局显得科技感十足。功能方面，iDrive系统支持卫星导航、单区域语音识别控制、CarPlay、手机APP远程功能、4G车联网和OTA升级等，功能还是很丰富的。

该车的前排地台采用了上下双层设计，下层是杯架和手机无线充电面板等，上层是换挡机构、驾驶模式选择等。它已经摒弃了宝马的“大鸡腿”挡杆，换成了短小的换挡拨杆。

空间方面，这是宝马X1的优势，后排空间不但比宝马X3更宽敞，甚至比宝马X5还要更宽敞一些，说它是“大后排”一点也不为过，不过座椅的乘坐舒适性不是很好，还有一点，这款车的悬架调校偏硬，过颠簸路段和减速带时，对待车内乘客不是很友好。

还有后备箱，容积为540L，放倒后排座椅后可扩展到1700L，能拉能装，运载大件物品不在话下。最后，对于宝马X1，您有什么看法？