来源：独角兽早知道

据港交所11月24日披露，福瑞泰克(浙江)智能科技股份有限公司向港交所主板提交上市申请书，中信证券、中金公司、华泰国际、汇丰为联席保荐人。

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据招股书，福瑞泰克是高阶驾驶辅助解决方案供应商，截至2025年6月30日，公司已与51家OEM建立业务合作伙伴关系，并拥有累计超过380个定点项目及累计超过290个量产项目，覆盖多样化且不断增长的车型。

公司是2024年中国第二大L0级至L2级（包括L2+级）驾驶辅助解决方案的第三方自主供应商，市场份额为7.2%，而最大供应商市场份额为41.3%。

公司向OEM客户提供全面的软硬一体驾驶辅助解决方案，涵盖ADAS及ADS技术。公司的解决方案包括FTPro、FTMax及FTUltra，旨在为终端用户带来安全、舒适的辅助驾驶体验。

公司的解决方案主要应用于智能汽车，并提供覆盖高速公路及城市驾驶、泊车等各种场景的各级驾驶辅助能力。其中，公司的FTPro解决方案支持L0级和L1级自动化，主要用于商用车。专为L2级自动化而设计的FTMax解决方案则主要用于乘用车。公司最先进的产品线FTUltra解决方案可支持L2+级自动化，同样也主要用于乘用车。

作为公司全面驾驶辅助解决方案产品的一部分，公司亦向OEM提供研发服务，其主要专注于向OEM客户提供全面的项目开发服务。公司与OEM密切合作，根据其特定要求定制智能解决方案作为原型，并集成到其车辆中。

对于新获取的定点项目，公司通常与OEM合作，基于特定项目提供前期研发服务，以评估建议定点的可行性。因此，该等研发服务将根据各定点项目所涉及的智能化水平，归入相应的解决方案类别。

于往绩记录期，公司驾驶辅助解决方案FTPro、FTMax及FTUltra的平均售价变动主要受装车量及驾驶辅助研发服务的收入贡献的变动所推动。

凭借ODIN平台所提供的可扩展、可复用、可迭代的模块化功能，对于OEM客户，公司拥有竞争优势，如可靠性能、高度灵活、高效交付及高性价比。

对于终端用户，公司的解决方案提供高速NOA和城市NOA等广泛的高阶驾驶辅助功能。此外，公司在商业化方面的领先地位使公司能通过大规模量产经验及持续迭代优化及增强公司的解决方案，以解决用户痛点，持续提升整体驾驶体验。

公司的驾驶辅助解决方案以公司的ODIN平台为基础，该架构由四个关键技术模块组成：先进的控制器，功能强大的传感器，强大的软件和算法，及数据闭环平台。这四大模块共同赋能顺畅的系统集成和卓越的可扩展性。

截至2025年6月30日，公司的解决方案被51家OEM采用，实现了累计超过290个项目的量产。截至同日，2024年汽车销量排名前十的国内OEM全部为其量产车型采购了公司的解决方案。

作为整个产业价值链的解决方案供应商，福瑞泰克在多个阶段扮演重要角色。在上游，公司采购元件制造所需的重要电子及机械元件，包括车规级芯片、光学部件、PCBA及其他关键材料。在核心零部件方面，公司专精于生产驾驶辅助解决方案的关键部件，如控制器、摄像头模块及雷达，其为先进系统功能的基础构件。

公司提供全面的驾驶辅助解决方案，包括软件及算法开发、硬件及中间器设计、系统设计及整合、迭代优化，并提供包括保修在内的售后服务。该等解决方案旨在增强汽车智能、提高安全性，并提供卓越的车内体验。

在下游，公司在定点项目阶段与OEM密切合作，按照OEM的要求及指定将公司的技术量身定制并整合其车型中。公司在整个过程中提供端到端支援，包括汽车设计、制造、解决方案部署及售后服务。OEM验证定点项目后，公司便会进入量产阶段。公司能够根据OEM的要求定制公司的产品，以与彼等的车辆集成，并于定价中考虑相关费用。

如公司的行业顾问灼识咨询所确认，公司的驾驶辅助解决方案不易被竞争对手取代，乃主要由于两项因素。首先，公司的解决方案的开发及生产需要与OEM密切合作，涉及大量资源投资，用于整合、调整及验证。其次，公司的综合研发能力受公司专有的ODIN架构支持，使公司能够提供弹性、具成本效益且稳定的解决方案，让公司在市场上脱颖而出，加强公司在争取新项目时的竞争优势。

作为全球最大的汽车市场，中国为驾驶辅助技术的商业化提供了广阔的机遇。根据灼识咨询的资料，到2029年，中国驾驶辅助解决方案，即L0级至L2+级驾驶辅助解决方案的市场规模预计将达到人民币2,239亿元。

近年来，随着驾驶辅助技术的快速发展和成本降低，中国OEM加大L2级驾驶辅助解决方案的部署，推动其成为主流。中国L2级驾驶辅助解决方案的市场规模预计将从2024年的人民币452亿元增长至2029年的人民币657亿元。

与此同时，高速NOA及城市NOA功能的出现为包括L2+级在内的高阶驾驶辅助解决方案铺平了道路，越来越多地部署于中高端车型中，并预期在未来逐步进入更经济的车型。根据灼识咨询的资料，中国L2+级驾驶辅助解决方案以收入计的市场规模预期将由2024年的人民币357亿元增至2029年的人民币1,523亿元。

自2019年以来，福瑞泰克一直是吉利控股集团驾驶辅助产品及解决方案的非独家供应商。公司的驾驶辅助产品和解决方案横跨吉利控股集团的多个汽车品牌和车型，包括吉利、极氪、莲花跑车、领克、几何、Smart、吉利商用车及雷达。

于往绩记录期各年，吉利控股集团为公司的五大客户之一，分别占公司截至2022年、2023年及2024年12月31日止年度以及截至2025年6月30日止六个月总收入的19.7%、43.3%、59.4%及76.0%。

财务方面，公司于往绩记录期实现强劲的收入增长，收入由2022年的3.28亿元增长至2024年的12.83亿元人民币，并由截至2024年6月30日止六个月的3.12亿元增加至2025年同期的9.28亿元人民币。

于2022年、2023年及2024年以及截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利分别为2040万元、6580万元、1.43亿元、1880万元及1.22亿元人民币。截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的毛利率分别为6.0%及13.1%。

于2022年、2023年及2024年以及截至2024年及2025年6月30日止六个月，公司的净亏损分别为8.55亿元、7.38亿元、5.28亿元、2.78亿元及1.64亿元人民币。

据招股书，福瑞泰克的股东包括吉利集团、葛卫东、地平线等。

本次福瑞泰克香港IPO募资净额目前拟拨作以下用途：用于加强研发公司的驾驶辅助解决方案及产品；将于未来三年用作扩展与提升生产制造能力有关的资本开支；将在未来三年用于扩大公司的销售及服务网络；及用作营运资金及一般公司用途。