2025款Model 3提车整一周，今天才算真正摸透它的脾气。之前开老款总被续航拿捏，冬天跑高速开着空调，表显掉得比导航提示还快，服务区充电排队那滋味，谁经历过谁懂。这次换车本来没抱太大期待，结果这700km续航，还真有点颠覆认知。

上周末拉着家人去周边古镇，来回差不多500公里。出发前特意没充满，只充到90%，表显续航630km。去的时候走国道，速度基本压在80左右，空调24度自动档，一路听着歌聊着天，到地方还剩280多km。当时我媳妇就说，这下跑长途不用提前查充电桩了，这话听得我心里特踏实。

不过有个小插曲，返程走高速时遇到暴雨，我下意识把车速降到100，能量回收调强了一级。本来以为续航会掉得厉害，结果跑了120公里，表显只少了130km，这换算下来，雨天高速续航折扣居然不到10%。说实话，以前老款遇到这种天气，掉电速度能让你心慌。

再说说大家最关心的FSD智能驾驶，这功能我加了6万4，提车当天就迫不及待在市区试了。刚开始真不敢撒手，双手虚扶着方向盘，眼睛死死盯着前方。你别说，它变道是真丝滑，比我那刚拿驾照的小舅子稳多了，遇到加塞的还会提前减速礼让，这点特像老司机。

但问题也不是没有，前两天在 downtown 走的时候，它居然把右转车道当成了直行车道，差点压实线。我赶紧踩了刹车，手心都冒冷汗。后来才知道，这地方的车道标线刚改没多久，系统还没学习到。特斯拉销售说现在数据更新快，过两天就好了，希望如此吧。

还有次在小区门口，外卖小哥突然从车缝里窜出来，我都没反应过来，系统已经自动刹停了。当时吓了一跳，过后又有点庆幸。这种突发情况，机器反应确实比人快。不过有个细节特逗，每次过减速带，它都会提前减速，弄得跟老司机过坎似的，特别小心。

价格方面也得说道说道，我买的长续航后驱版，25万9千5，比老款同配置贵了小一万，但多了续航和智驾升级，感觉还算值。对比之前看的比亚迪汉，虽然人家续航也破700了，但智能驾驶这块，确实没Model 3这么灵活。当然了，内饰用料还是比亚迪实在，这点特斯拉得学学。

对了，充电速度也有提升。上次在超充站，从30%充到80%只用了22分钟，喝杯咖啡的功夫就搞定了。以前老款至少要半小时，现在确实省时间。不过超充桩还是不够多，周末去商场，排队还是常事，这点希望特斯拉能赶紧跟进。

开了这一周，最大的感受就是，电动车是真的越做越成熟了。以前总担心续航、担心智能驾驶不靠谱，现在这些顾虑基本都没了。唯一还在纠结的是，FSD要不要一直开着，有时候觉得自己开更有感觉，有时候又想偷懒让它自己跑。

身边有朋友问我，现在入手新款Model 3值不值。我觉得如果你经常跑长途，或者对智能驾驶感兴趣，这台车肯定不会让你失望。要是就市区代代步，老款其实也够用。毕竟买车这事儿，还是得根据自己的需求来。

昨天在停车场，有个大哥特意过来问我这车怎么样，说他也在观望。我把续航和智驾的情况跟他一说，他听得特认真。其实买车就是这样，多听听真实车主的反馈，比看那些参数配置管用多了。

后续我打算再测测冬天的续航表现，北方的朋友可以关注一下。如果你们有什么想了解的细节，评论区尽管问，我知道的都跟大家说。毕竟都是车主，互相分享才是最实在的。