现在全世界都在往新能源车上冲，主要就是为了减碳排、治雾霾、少烧油。

挪威最猛，早几年就把购置税、停车费、过路费全免了，结果2025年新车里纯电车已经占95%以上，他们定的目标就是2025年彻底不卖新燃油车了。

荷兰也差不多，2025年开始只准卖零排放新车。英国原来喊2040年，后来改口2030年禁纯燃油，2035年连混动都不让卖新车了。法国也差不多，2040年停掉燃油车。

欧盟整体最硬核，2022年议会投票通过，2023年正式立法，从2035年起，欧盟27国新售的乘用车和轻型商用车二氧化碳必须100%减排，也就是说汽油、柴油、普通混动全都不让卖了。

只有纯电、氢燃料或者极少数用合成燃料的才能过关。德国最后争取到合成燃料豁免，但主流燃油车基本凉凉。

美国加州带头，2035年新车全零排放，已经有十几个州跟进。联邦层面没全国统一禁令，但拜登那会儿就推2030年新能源占一半，现在2025年看，美国新能源渗透率也冲到30%多了。

中国企业在这波里赚翻了。比亚迪、宁德时代电池全球卖疯，2025年1-10月全国新能源车渗透率已经破50%，10月单月甚至51.6%，历史上头一回销量过半。

出口也猛，2025年预计超600万辆，欧洲街头跑的中国电车越来越多。

再说海南这个领头羊。2018年中央给海南自贸港政策时，就提了一句“逐渐禁止销售燃油汽车”。2019年3月海南省政府直接出文件《海南省清洁能源汽车发展规划》，全国第一个把时间钉死：2030年起全省全面禁止销售燃油汽车。

除极少数特种车，其他新车全得是新能源。这不是喊口号，后面2022年碳达峰方案又重申一遍，2025年空气质量方案也继续推。

为啥海南敢第一个吃螃蟹？岛就那么大，3.5万平方公里，尾气排出去散不掉，生态扛不住。环岛跑一圈才600多公里，日常开车100-200公里就够了，现在电车随便600-800公里续航，够用得很。

海南阳光足、风多，2025年清洁电占比超70%，充电不愁。全省充电桩现在12万多个，高速服务区全覆盖，换电站500多个，乡镇95%以上都有桩。

实际干得怎么样？2025年海南新能源新车占比稳稳75%以上，个别月份甚至90%。公交、出租、网约车早几年全换电了，海口三亚街上基本看不见燃油出租。物流、环卫、旅游大巴也基本新能源化。

全省汽车保有量超200万，新能源已经超60多万了，渗透率全国最高。比亚迪在海口有大厂，海马也转新能源，产业链慢慢起来了。空气质量连续几年全国前几，PM2.5掉了一大截。

很多人担心老燃油车咋办？放心，政策只禁卖新车，不禁上新牌，老车随便开、二手随便买卖、不限行不限号。

就像北京摇号一样，海南小客车指标早就调控了，新能源指标随便拿，燃油指标一年比一年少，慢慢就把增量掐死。

全国其他地方呢？中央没定全国统一时间，但方向很明确。2025年10月新能源渗透率全国刚破50%，明年估计奔60%去。上海、深圳、广州这些城市限牌限行，新能源基本不限，实际渗透率早超60%了。

很多省都在学海南，公共领域先换，私人领域后推。充电桩全国现在超1000万个，高速每50公里就有快充，电池技术也越来越好，800V快充、固态电池都在路上，成本一年比一年低。

说白了，燃油车现在还能买还能开，但留给它的时间真不多了。油价八九块一升，电费两毛多一度，养车成本差一倍。

维修保养电车也简单多了，刹车片几年都不用换。很多人还在纠结长途，其实2025年电车跑高速800公里没问题，补能15分钟就行。

海南2030年真干成了，全国肯定跟上，只是时间晚几年。买车的话，要是三年五年换车无所谓，燃油还能凑合。要是想开十年八年，新能源稳赚不赔。