11月21日，2025广州国际车展正式拉开帷幕，上汽MG品牌旗下全球首款量产搭载半固态电池的车型——全新MG4半固态安芯版重磅亮相。新车宣布将于12月正式启动交付，以9.98万元的限时补贴价，让最安全的纯电解决方案走进千家万户。

为彻底打消用户对电池安全的顾虑，MG品牌携手国家级权威检测机构中国汽车技术研究中心（中汽中心），对全新MG4所搭载的半固态电池进行了一场堪称 “行业最严苛”的极限安全测试。本次测试在项目上覆盖了日常用车中几乎能想象到的所有极端工况，更在每一项测试标准上都大幅超越了行业最高标准至少20%，以远超国家最新法规的硬核实力，重新定义了电动汽车的电池安全新标杆。

在核心安全测试中，螺纹钢穿刺测试采用10mm粗直径带凸起纹路的钢针穿透满电电芯，其对电芯内部结构的破坏程度远超传统光滑钢针。而电芯在被彻底刺穿后静置2小时，全程未发生起火、爆炸现象。三向极限挤压测试新增Z向挤压维度，挤压力提升150%，达到250kN或变形量35%才停止，测试后电芯依然保持安全状态。电池包在5%氯化钠溶液中浸泡29小时（远超国标14倍）、-45℃极寒环境冰冻12小时后，气密与绝缘性能均无异常。底部球击测试以400J能量（相当于4颗4公斤铁球从10米高空同时砸下）撞击4个点位，仅造成轻微凹痕。超800℃高温火焰持续灼烧180秒（远超国标直烧70秒的要求）后，电池包未发生热失控。

技术背后的硬实力。这项硬核技术的背后，是上汽与上汽清陶长达20余年的技术积累，百亿研发资金的投入，以及600余位顶尖专家组成的研发团队的不懈努力，其中包括1位院士、20多位博士及多名国家级人才，累计拿下1600多项相关专利。这些投入为电池的安全性能与低温表现提供了坚实的技术支撑。

值得一提的是，该车型的半固态电池已具备完备的量产生产线，从原材料到电芯生产的全流程均实现稳定可控，确保了12月交付的顺利推进。

不止于电池的全能表现。除了领先的电池技术，全新MG4半固态安芯版在空间、续航、智能、舒适等方面同样展现出同级领先的产品实力。车身尺寸达到4395×1842×1551mm，轴距2750mm，带来了媲美B级车的乘坐空间。副驾腿部宽度409mm，配备46.4°纯平脚踏，后排纯平地面配合503mm同级最长坐垫，让前后排乘客都能获得舒适坐姿。

储物空间方面，471L的后备厢原始空间同级最大，搭配98L下沉式储物区域组成的三层立体后备厢，可灵活满足日常储物与长途出行需求。

二排座椅放倒后更能形成1.87㎡的“大床房”，拓展性十足。续航与补能表现同样兼顾实用性与便利性。车辆百公里电耗低至10.4kWh，跨级别领先于同类型车型。最长续航可达530km，满足日常通勤一周一充的需求，更让两厢纯电车首次具备跨省通勤能力。

在低温环境下，-7℃热车状态下续航达成率达到75%，较行业平均水平高出20%，有效解决了纯电车冬季续航衰减的痛点。补能效率方面，20分钟即可完成30%至80% 的电量补充，大幅减少充电等待时间。

智能体验上，全新MG4半固态安芯版搭载高通骁龙8155芯片，配合15.6英寸2.5K分辨率大屏，带来流畅的操作体验。MG×OPPO智行手车互联系统兼容华为、苹果、安卓等主流手机系统，实现全量生态上车。支持手机语音备车、无感钥匙、摇一摇导航等便捷功能，一句“小布小布，帮我备车”即可同步开启空调、座椅加热等多项操作。辅助驾驶方面，高配车型搭载地平线征程J6E芯片，配备3颗毫米波雷达、6个摄像头及12颗超声波雷达，实现同级最优的高速NOA领航辅助驾驶。

品牌年轻化新篇章。此次广州车展上，MG还同步发布了全新品牌IP——MOLI。这个由MG与上汽英国设计中心联合打造的形象，融入经典赛车头盔与防风镜元素，承载着品牌的赛道基因与年轻化追求。MOLI将首发搭载于全新MG4半固态安芯版，出现在车机界面、语音交互等场景中。后续其他版本车型也将通过OTA逐步推送，未来还将升级为贴身管家、动态桌面玩伴等角色，支持自定义皮肤，带来更多互动体验。

车展现场，5米高的巨型MOLI IP装置与潮玩展区共同构成了极具吸引力的打卡空间。配合半固态电池技术展区与“冰雪”氛围装置，让观众直观感受产品亮点与品牌魅力。

从创始人威廉·莫里斯“让每个人都能拥有跑车”的“跑车平权”梦想，到如今MG将半固态电池技术带入10万级市场，MG的“平权”内核一脉相承。当大多数车企还在展示半固态电池的概念车时，MG4半固态安芯版已经驶下生产线，整装待发。这款车的到来，不仅是一次技术突破，更是对“安全不应是豪华车专属”这一理念的最佳诠释。