用户需求就是产品定义的金科玉律。

小鹏汽车正式推出首款超级增程车型——小鹏X9，以“全球续航最长大七座”为定位，携1602km综合续航与30.98万元起售价进军混动市场。新车推出两个版本，Max版30.98万元，Ultra版32.98万元，并同步推出至高6万元上市权益。

小鹏X9最引人注目的当属CLTC工况下1602km综合续航与452km纯电续航的双重突破。这一数据的背后，是小鹏摒弃传统增程式“小电池+大油箱”的常规方案，转而采用“大油箱+大电池”的创新组合。

值得关注的是，虽然采用增程动力，但新车依然搭载5C+800V超充技术，10分钟补能313km的表现在同级中颇具竞争力，配合63.3kWh大容量电池，可在日常城市通勤中“化身”为一台纯电MPV。

800V混合碳化硅同轴电驱系统，则让新车实现了CLTC工况93.5%的综合效率，即使在8%低电量下仍能保持动力不衰减。60L大油箱与兼容92号汽油的设计，则显示出产品团队对全域出行场景的深度考量，即使在西藏、青海等缺少高标号燃油的地区也能畅行无阻。一系列改动下来，小鹏X9把之前长途出行场景的短板，转化为其比较优势。

驾乘体验方面，小鹏X9通过ENC+RNC双重主动降噪技术，将增程器启动噪声控制在0.5dB以内，对标百万级豪华车型。前双叉臂后H臂全铝悬架、双腔空气弹簧与全球首发的6D防晕车算法组合，提升舒适性。

更妙的则是，在外观流畅，后桥容下60L大油箱、同轴电机、增程器排气装置、H臂悬架、双腔空气弹簧、后轮转向等装置，集成度达到“九合一”的同时，还能在车内塞下三排电动三折叠设计，以“空间零浪费”的后桥工程，在实用性与灵活性之间找到了平衡点。

新车没有提供四驱版本，但搭载冰雪稳行系统，通过185mm最大离地间隙的大行程空气悬架系统、毫秒级响应的后轮主动转向系统以及智能大扭矩系统的协同配合，提供雪地模式及脱困模式。

被动安全方面，增程版小鹏X9电池包满足2026年实施的电池新国标，4-3-4立体防护框架可抵御2000J底部冲击。车身结构同步满足中欧双五星安全标准，A柱采用2000MPa热气胀工艺膨胀管，搭载9个安全气囊。车头拥有8892cm³超大前端吸能盒，配合一体式激光拼焊门环与三层环形框架溃缩区，构建全方位碰撞防护体系。

主动安全方面，新车具备全场景极限爆胎不失控能力，在160km/h积水路面、150km/h暴雨天气等极端工况下即使爆胎依然能稳定行驶。AEB与AES系统最高支持130km/h刹停与避让。高速施工/抛锚车等特殊情况时，也能自动紧急避让。

增程版小鹏X9的上市，标志着鲲鹏超级增程技术正式投入市场，小鹏撤回了曾经“纯电出行”的理想执著，转而务实地选择尊重消费者的切实需求。破除“里程焦虑”痛点后，科技前沿、外观独特的小鹏X9有望在30万级别MPV市场中重获竞争力。

本文作者为踢车帮 孙小树