老车年检真能愁死人！我那辆开了快十年的代步车，去年审车来回跑了两趟才过，白花了冤枉钱不说，耽误的功夫更让人糟心。后来跟检测站的老伙计唠嗑才知道，其实大部分老车卡壳都出在那几个地方，提前自己瞅两眼，通过率能高不少。

先说最容易被忽略的 OBD 系统，这玩意儿真是老车的 “隐形门槛”。好多人以为 OBD 是近年才加的新项目，其实早好几年就有了。我去年第一次去审车，就是 OBD 亮了故障灯，检测员直接说 “回去修吧”。当时我还懵了，心想平时开着没啥问题啊？后来找修理厂师傅看，说是排放相关的传感器有点老化，花了几百块换了零件，消除故障码才过的。真的，别信网上说的三次不过就报废，那都是瞎传，但故障不修好确实没法复检。自检也简单，启动车子后看看仪表盘，要是 OBD 灯常亮，别犹豫赶紧去修，普通修理厂就行，不用非得去所谓的 “M 站”。

然后是灯光，这部位看着简单，栽跟头的人可不少。我朋友的车去年就栽在刹车灯上，单侧不亮自己压根没发现，到了检测站才知道。老车电路老化，灯光问题太常见了，不光是刹车灯、转向灯，大灯亮度不够也不行。自检的时候别偷懒，找个墙当参照物，打开近远光看看光斑匀不匀，再让家人帮着踩刹车，绕车一圈检查所有灯组。我现在养成习惯，每次保养都让师傅调调灯光，花不了几个钱，审车时能省大心。对了，别随便改灯，没备案的改装肯定过不了，这点可得记牢。

尾气排放更是老车的 “重灾区”，我那车第二次复检就卡在这。检测员说老车积碳多，排放容易超标。后来我听人劝，审车前跑了段高速，又加了瓶清洁液，再去就过了。其实提前自检也有招，启动车子后闻闻尾气，要是有明显的呛味，大概率得处理积碳。还有啊，别等油箱见底了去审车，油太少也可能影响排放检测结果。我那回就是吃了这个亏，第一次去的时候油只剩一格，师傅说这状态检测准没戏。

说真的，老车年检没那么玄乎，大部分问题都是平时没留意。除了这三个部位，还有些细节得注意，比如违章得提前清完，交强险得在有效期内，三角警示牌这些装备别忘带。现在用 “交管 12123” APP 就能查检验有效期，还能预约检测，能省不少排队时间。

我那车现在每年审车前，我都花半小时自己检查一遍，OBD、灯光、尾气这三项是重点，去年一次就过了。身边好多开老车的朋友，都是因为没提前自检，来回折腾好几趟。其实老车就像老伙计，你对它上点心，它就不会给你掉链子。那些说老车年检故意卡人的，大多是没做好准备。

审车这事儿，真不用犯愁。提前把该查的地方查了，该修的小毛病弄好，老车也能顺顺利利通过。毕竟开了这么多年有感情了，能多开几年总是好的。