年检灯光不过关真能把人逼疯！前阵子帮朋友去年检，他那车刚换的 LED 灯泡，本以为稳过，结果检测员一句 “亮度不够”，当场就懵了。折腾一上午才弄明白，好多时候根本不是灯坏了，就是没找对调试门道。

先说最常见的情况，亮度不达标。别一上来就想着换灯泡，先看看灯罩。老车尤其明显，跑高速多了灯罩表面全是细小划痕，或者洗车进水起雾，光线透不出来自然不合格。我那朋友就是，后来找检测场旁边小卖部借了瓶玻璃水，拿干净抹布擦了三遍，再测居然就过了。真的，这步千万别省，有时候污渍比灯泡老化影响还大。

还有灯泡型号的坑，好多人都踩过。宁波有个陈先生，嫌原厂卤素灯暗，花几百块换了 LED，结果年检直接卡壳，换回旧灯泡立马通过。这事我也遇到过，之前帮同事换的所谓 “超亮” 灯泡，其实和车型不匹配，光衰特别快。要是现场被指出来灯泡有问题，别急着买新的，看看检测场附近有没有能借原厂灯泡的地方，先凑合用一次，总比来回跑省事。

灯光角度歪了更头疼，尤其是开了几年的车，过减速带太猛都可能震偏。调试按钮一般在方向盘左侧或者发动机舱里，找个螺丝刀就能调。记住窍门：对着检测线的白墙，近光灯切线要在离地一米左右，左右不能偏出车身范围。上次我调的时候没经验，拧了半圈没反应，后来才发现得慢慢试，调一下就上车开远光看看，多来几次总能找准。

对了，千万别信那些 “改装灯更亮” 的说法。南京有个车主，4S 店给的装潢包里自带改灯，结果年检说改装不合格，4S 店还支招让他蹭保险换灯，简直离谱。原厂灯哪怕暗点，只要调试到位基本都能过，私自改装反而麻烦。要是真改了，年检前最好换回原厂件，不然不光过不了，还可能被罚。

还有些冷门问题得注意。比如货车车主别担心尾灯不一样，之前天门有个车主因为左右尾灯功能不同被卡了七次，后来才知道是审核员不专业，按标准只要功能齐全就行。要是遇到检测员说些奇怪的理由，别慌，让他拿出具体标准条文，真有问题再改也不迟。

现场调试有个万能小技巧：检测前先把车停在平坦地方，空载状态调灯光。要是车上拉了重物，车头会翘，灯光角度自然不准。之前见过有人后备箱放了半车工具，调了半天还是不过，卸下来重调立马通过。这点细节好多人都忽略了，其实特别关键。

实在自己搞不定，也别轻易找 “黄牛”。检测场里经常有老师傅，递根烟请教一下，他们经验足，可能拧两下就好。我上次就碰到个师傅，看了眼就说 “近光太高了”，帮我调了半圈螺丝刀，分分钟搞定。比花冤枉钱靠谱多了。

说真的，灯光检测没那么玄乎，大部分问题都是小毛病。只要提前擦干净灯罩，检查好灯泡型号，现场耐心调调角度，基本都能过。那些一上来就让换灯的，多半是想坑钱。

你们年检遇过灯光问题吗？是不是也被折腾过？评论区说说你们的经历，让大伙避避坑～

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